MANHART MH2 560 - potworne M2 - Trends Magazines

MANHART MH2 560 – potworne M2

Manhart MH2 560 9

BMW M2 już standardowo jest bardzo mocne i szybkie, ale specjaliści z Manharta wiedzą, jak to jeszcze poprawić. Manhart MH2 560 bazuje na M2 G87 i jak widać ten silnik jest bardzo podatny na modyfikacje. 

BMW TRENDS prenumerata

Nowe BMW M2 jest już na rynku dobry rok i tunerzy dobrze już zdążyli poznać ten samochód. Manhart jest jednym z tych, którzy dość szybko pokazują nowe możliwości w pojawiających się modelach BMW. Manhart MH2 560 oparte jest na najnowszym M2, które na niedomiar mocy nie narzeka. Trzylitrowa jednostka R6 generuje w standardzie 460 KM i 550 Nm. Niemiecki tuner jest w stanie wycisnąć z tego oczywiście znacznie więcej.

Jego nazwa mówi wszystko

560 to oczywiście liczba koni mechanicznych, które grasują pod maską najnowszego dzieła Manharta. Moment obrotowy wzrósł do 650 Nm, więc mamy tutaj równiuteńki przyrost o 100 KM i 100 Nm. Efekty udało się uzyskać przez jednostkę sterującą MHtronik oraz sportowy układ wydechowy z funkcją sterowania zaworami i sportowymi katalizatorami. Wszystko jest oczywiście zgodne z niemieckim TUV, bez którego zmodyfikowane auto nie mogłoby wyjechać na ulice. Jako opcję bezkompromisową Manhart oferuje wydech bez GPFów, co skutkuje zapewne dodatkowym zastrzykiem mocy. 

Manhart MH2 560 – wyróżnia go także design

Manhart MH2 stoi na felgach aluminiowych Concave One z polerowanym diamentowym wykończeniem, wymiary to 9×21 cali z przodu i 10,5×21 cali z tyłu. Na felgi naciągnięto opony o rozmiarach 275/25ZR21 z przodu i 295/25ZR21 z tyłu. Jak zawsze możliwe jest indywidualne wykończenie kolorystyczne kół. Efektu dopełnia gwintowane zawieszenie od KW. 

Manhart MH5 900 01/05 – zapomnij o BMW M5

Chociaż już seryjne BMW M2 jest muskularne, Manhart wie, jak go jeszcze „napompować”. Dzięki zestawowi karbonowych dokładek, auto z pewnością nabierze jeszcze bardziej wyjątkowego charakteru. Dzięki masce i nerkom z włókna węglowego, przód wygląda jeszcze bardziej dynamicznie. Z tyłu pojawił się dyfuzor i zmienione końcówki układu wydechowego.

Manhart stwierdził, że wnętrze auta jest na tyle dobre, że nie ma potrzeby go zmieniać. Wymieniono jedynie dywaniki. 

Cena Manharta MH2 560 to jak zwykle tajemnica i wszystko jest uzależnione od modyfikacji, które chcemy zastosować. 

MANHART MH3 400d – Diesle jeszcze potrafią!

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Podobne

Rudi’s Static Volkswagen Passat B4 – VIDEO

Łódzki projekt sprzed lat. Ba! Znam Rudiego. Przesiadł się na "amerykańce". Ale nie dajmy mu zapomnieć o jego dawnej miłości "Paseratti B4". Moim zdaniem to kombi "pięknie siadło". Sam projekt faktycznie był bardzo dopieszczony i prezentowaliśmy go na łamach naszego magazynu VW Trends. Dlaczego był? Gdy Rudi zaczął myśleć o sprzedaży, to zderzył się ze…

Pirat drogowy w BMW myślał, że to Autobahn. Policja nagrała go, jak pędził z zawrotną prędkościa

Funkcjonariusze zatrzymali do kontroli  BMW. Kierowca za nic miał przepisy dotyczące ograniczeń prędkości na tym odcinku autostrady A4. Pomiar wykonany przez funkcjonariuszy wskazał 211 km/h przy ograniczeniu do 110 km/h.  Obywatel Korei został ukarany mandatem karnym w wysokości 500 złotych. Mniejszy ruch prowokuje niektórych kierowców do szybszej jazdy. Policjanci każdego dnia kontrolują kierujących niestosujących się…