MANHART MH2 560 - potworne M2 - Trends Magazines

MANHART MH2 560 – potworne M2

Manhart MH2 560 9

BMW M2 już standardowo jest bardzo mocne i szybkie, ale specjaliści z Manharta wiedzą, jak to jeszcze poprawić. Manhart MH2 560 bazuje na M2 G87 i jak widać ten silnik jest bardzo podatny na modyfikacje. 

BMW TRENDS prenumerata

Nowe BMW M2 jest już na rynku dobry rok i tunerzy dobrze już zdążyli poznać ten samochód. Manhart jest jednym z tych, którzy dość szybko pokazują nowe możliwości w pojawiających się modelach BMW. Manhart MH2 560 oparte jest na najnowszym M2, które na niedomiar mocy nie narzeka. Trzylitrowa jednostka R6 generuje w standardzie 460 KM i 550 Nm. Niemiecki tuner jest w stanie wycisnąć z tego oczywiście znacznie więcej.

Jego nazwa mówi wszystko

560 to oczywiście liczba koni mechanicznych, które grasują pod maską najnowszego dzieła Manharta. Moment obrotowy wzrósł do 650 Nm, więc mamy tutaj równiuteńki przyrost o 100 KM i 100 Nm. Efekty udało się uzyskać przez jednostkę sterującą MHtronik oraz sportowy układ wydechowy z funkcją sterowania zaworami i sportowymi katalizatorami. Wszystko jest oczywiście zgodne z niemieckim TUV, bez którego zmodyfikowane auto nie mogłoby wyjechać na ulice. Jako opcję bezkompromisową Manhart oferuje wydech bez GPFów, co skutkuje zapewne dodatkowym zastrzykiem mocy. 

Manhart MH2 560 – wyróżnia go także design

Manhart MH2 stoi na felgach aluminiowych Concave One z polerowanym diamentowym wykończeniem, wymiary to 9×21 cali z przodu i 10,5×21 cali z tyłu. Na felgi naciągnięto opony o rozmiarach 275/25ZR21 z przodu i 295/25ZR21 z tyłu. Jak zawsze możliwe jest indywidualne wykończenie kolorystyczne kół. Efektu dopełnia gwintowane zawieszenie od KW. 

Manhart MH5 900 01/05 – zapomnij o BMW M5

Chociaż już seryjne BMW M2 jest muskularne, Manhart wie, jak go jeszcze „napompować”. Dzięki zestawowi karbonowych dokładek, auto z pewnością nabierze jeszcze bardziej wyjątkowego charakteru. Dzięki masce i nerkom z włókna węglowego, przód wygląda jeszcze bardziej dynamicznie. Z tyłu pojawił się dyfuzor i zmienione końcówki układu wydechowego.

Manhart stwierdził, że wnętrze auta jest na tyle dobre, że nie ma potrzeby go zmieniać. Wymieniono jedynie dywaniki. 

Cena Manharta MH2 560 to jak zwykle tajemnica i wszystko jest uzależnione od modyfikacji, które chcemy zastosować. 

MANHART MH3 400d – Diesle jeszcze potrafią!

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Podobne

BMW X5 M: ZAWIESZENIE NA DOPINGU

BMW z gamy M przez wielu są uważane za synonim perfekcji. Nieco inne zdanie ma firma H&R. Specjalista od zawieszeń wziął pod lupę X5 M. Zdiagnozowano zbyt duży prześwit, za miękkie nastawy oraz ograniczony rozstaw kół. Poprawienie bawarskiej fabryki nie było trudne. H&R zredukowało prześwit X5 M o 35 mm. W tym celu na przednią…

Zobaczcie jak Volkswagen zachęca klientów z USA do wyboru „manuala”- VIDEO

To nietypowa, ale chyba bardzo prawdziwa reklama... Chodzi nie tyle o manualną skrzynię, a o zabezpieczenia. Co jest najlepsze? Immobilizer, alarm a może system oparty na GPS? Nic bardziej mylnego. Volkswagen podchodzi do tego inaczej i prezentuje.. samochód z manualna skrzynią biegów! Zgadzacie się? https://www.youtube.com/watch?v=y0nA-YQQOYE