Kiedyś bariera 300 km/h była zarezerwowana tylko dla super szybkich samochodów pokroju Porsche 911 Turbo, czy BMW M5. Potrzebny był do tego bardzo mocny silnik i aerodynamiczne nadwozie. Ale dziś ta prędkość jest możliwa do osiągnięcia nawet przez mocniejszego kompakta, np VW Golfa GTI Clubsport.
VW Golf GTI Clubsport nie jest najmocniejszym i najszybszym Golfem w ofercie, ale mimo to jego osiągi robią wrażenie. Francuzi z kanału L’argus postanowili sprawdzić maksymalną prędkość seryjnego Golfa GTI Clubsport na autostradzie. Standardowo auto posiada ogranicznik prędkości, i co ciekawe w testowanym samochodzie nie został on zdjęty.
Przypomnijmy, że Golfa GTI Clubsport napędza 2-litrowy silnik TSI o mocy 300 KM i 400 Nm. To wartości, które posiadał Golf R poprzedniej generacji, ale warto dodać, że Clubsport posiada napęd tylko na przednią oś. Auto stylistycznie różni się od zwykłego GTI przednim zderzakiem z wielkimi aerodynamicznymi skrzydłami i nowym splitterem, zwiększającym docisk przedniej osi. Do tego podwójny spoiler dachowy, który ma za zadanie „dociążać” tył przy wyższych prędkościach. Clubsport ma też inne końcówki układu wydechowego, tutaj są owalne zamiast okrągłych, rozstawione o 40 mm dalej na zewnątrz.
