Kolekcja BMW M3 Paula Walkera została sprzedana. Znamy ceny- CIEKAWOSTKI - Trends Magazines

Kolekcja BMW M3 Paula Walkera została sprzedana. Znamy ceny- CIEKAWOSTKI

Pod koniec zeszłego roku informowaliśmy (TUTAJ), że 5 sztuk BMW M3 Lightweight Paula Walkera pójdzie pod młotek na aukcji Barrett-Jackson’s Scottsdale. Cóż, wspomniana aukcja odbyła się w miniony weekend i wiemy już jakie ceny osiągnęły te wyjątkowe egzemplarze. 

Cóż, zgodnie z oczekiwaniami, wszystkie samochody były sprzedawane po naprawdę dobrych cenach. Najdroższa sztuka kosztowała ponad 350 000 USD. Miała najniższy przebieg spośród pięciu- 4,600 mil, czyli 7 402 km.

Jednak przebieg licznika kilometrów nie był jedynym czynnikiem, który decydował o cenie. Drugi najdroższy samochód kosztował 235.000 USD i miał 42 514 mil (68,419 km), czyli więcej od trzeciego najdroższego egzemplarza, który przejechał 14 283 mil (22 986 km) i poszedł pod młotek za 220.000 USD.

Ostatnie dwa samochody miały 24 520 km (34 920 km) i 34 400 mil (55 361 km) i zostały sprzedane za 200 000 USD każdy. Są to prawdopodobnie najwyższe ceny, jakie kiedykolwiek zapłacono za E36 M3. Na dodatek BMW wyprodukowało tylko 126 sztuk wersji Lightweight, dlatego szanse na zdobycie jednej z nich były dość niewielkie, nie wspominając już o idealnym stanie, w jakim są te piękności.

 Na aukcji licytowano także inne samochody z kolekcji Paula Walkera, takie jak Nissan 350Z w Fast Five, sprzedany za 105.600 $.

Podobne

BMW i3s po tuningu AC Schnitzer tył i bok auta

Elektryki też można tuningować! Wzmocnione BMW i3

Mimo że od debiutu BMW i3 minęło już kilka lat, samochód wciąż wygląda świeżo i na wskroś nowocześnie. AC Schnitzer postanowił nieco zmienić elektryczne auto we właściwym sobie stylu. AC Schnitzer Tuner z Akwizgranu uznał, że warto poprawić prowadzenie BMW i3, jak również dodać mu sportowego sznytu. Pewniejsze prowadzenie po zakrętach uzyskano, montując utwardzony zestaw sprężyn, który zmniejsza prześwit o 20 mm.…

750 KM i 980 Nm w BMW X6 M. W pogoni za mocą

G-Power wzięło na warsztat kolejne X6 M i wzmocniło silnik do poziomu mocy i momentu obrotowego, jakiego nie powstydziłby się supersamochód. Z podwójnie turbodoładowanego 4.4 V8 udało się wycisnąć 750 KM przy 6500 obr./min oraz 980 Nm w przedziale 3000-4500 obr./min. Uzyskanie dodatkowych 175 KM i 230 Nm wymagało znacznych modyfikacji osprzętu silnika. G-Power zamontował…