Elegancka i praktyczna Jetta 1.4 TSI
Jetta jest ważną składową portfolio Volkswagena. Od 1979 roku sprzedano blisko 14 milionów kompaktowych limuzyn. Tylko w ubiegłym roku kluczyki do Jetty odebrało 925 tysięcy klientów, co oznacza, że model jest jednym z najlepiej sprzedających się na świecie Volkswagenów. W USA Jetta od lat szczyci się mianem najchętniej zamawianego modelu koncernu. Spektakularny sukces jest wypadkową…
Golfy Country kontra Golf Alltrack – dwa światy bezdroży z VW
Oba auta dzielą ponad dwie dekady. Druga generacja Golfa, oznaczona jako Country, była prekursorem w segmencie kompaktowych crossoverów. Miała wyższy prześwit, stosowne osłony podwozia i dość mocne jednostki napędowe. Do tego napęd na obie osie. Wysoka cena przy konserwatywnym podejściu klientów do nowości oznaczała porażkę. Powrót nastąpił dopiero w tym roku, gdy w salonach pojawił…
Budzący emocje Passat B8 Variant 2.0 TDI bi-Turbo Highline 4Motion
Ósma już wersja Passata od chwili pojawienia się na drogach budzi wiele emocji. Uśmiechy, wzniesione w górę kciuki, pytania... Aż trudno uwierzyć, że wywołuje je klasyczne kombi klasy średniej! Passat zawsze był prymusem w swojej klasie. Dobrze zestrojone zawieszenia, solidnie wykończone wnętrza, bogate wyposażenie... Powodów do narzekania nie było, ale brakowało też kropki nad i.…
Który oszczędniejszy: Passat TDI (190 KM) czy Passat GTE (218 KM)?
Legendarne TDI i walczące o swoje miejsce na rynku GTE są różnymi receptami Volkswagena na niskie zużycie paliwa. Drogi do sukcesu okazują się różne, tak samo jak charaktery obu wersji limuzyny. Przez lata utarła się teoria, że diesle są oszczędne, a silniki benzynowe paliwożerne, co rekompensują większą zrywnością i wyższą kulturą pracy. Rozwój techniki sprawił,…
290 KM w 10 sekund: test VW Golfa GTI
Clubsport to ukłon w stronę 40-letniej historii GTI. Jest też pomostem między wersją Performance i R. W standardzie występuje z manualną skrzynią, mechanizmem różnicowym przedniej osi, a także sportowym i obniżonym zawieszeniem. Dzięki funkcji boost jego moc na 10 sekund wzrasta do 290 KM. Czy jest wart grzechu? Gdy w 1976 roku debiutował Golf I…