Volkswagen New Beetle RSi. Ekskluzywny sportowiec
Volkswagen New Beetle nie zdołał podbić serc mieszkańców Europy. Powstała jednak New Beetle RSi, który mimo astronomicznej ceny sprzedał się na pniu, a obecnie jest kolekcjonerską perełką. Następca legendarnego Garbusa ujrzał światło dzienne w 1998 roku. Dwa lata później w Genewie odsłonięto prototyp sportowej wersji samochodu. Produkcja wariantu RSi, czyli najbardziej ekskluzywnej odmiany New Beetle,…
See-Golf – pływający kabriolet Volkswagena
Solidny, praktyczny, pewny w prowadzeniu, a w wersji GTI także zaskakujący osiągami. Czy z Golfa można wycisnąć coś jeszcze? W 1980 r. profesor Ernst Fiala uznał, że tak i po uzyskaniu zgody od przełożonych rozpoczął pracę nad pływającym samochodem. Dziś jest on znany jako Volkswagen See-Golf. Zlot nad Wörthersee jest jedną z najważniejszych imprez w…
Używany Volkswagen Bora. Oszczędny, niedrogi i praktyczny sedan
Bora została zbudowana na bazie Golfa IV, ale mierzyła wyżej. Znajdowało to odzwierciedlenie w bogatszym wyposażeniu i wyższych cenach nowych samochodów. Na rynku wtórnym dysproporcje stały się symboliczne. Czy warto kupić używaną Borę? W 1979 roku zadebiutował Volkswagen Jetta – sedan wywodzący się z Golfa pierwszej generacji. Pięć lat później do walki o klientów ruszyła…
VW Golf II GTI – zapomniany mistrz świata grupy A
Samochody ze stajni Volkswagen Motorsport rozdawały ostatnimi czasy karty na odcinkach specjalnych światowych rajdów. Mało kto pamięta, że podobnie było w 1986 roku, kiedy Kenneth Eriksson za kierownicą Golfa II sięgnął po najwyższe laury w Grupie A. Volkswageny zaczęły pojawiać się w poważnych rajdach w latach 70. XX wieku. Wówczas honoru marki na odcinkach specjalnych…
Chiptuning i emisja CO2: Mocniej nie znaczy mniej ekologicznie
W poprzednim artykule opublikowanym we wrześniu 2017 roku, a pochodzącym z VW TRENDS 5/2009 prezentowaliśmy materiał, w którym udowadnialiśmy, że silnik po chiptuningu emituje do atmosfery takie same wartości poszczególnych związków chemicznych, jak jednostka pracująca na fabrycznym programie. Do celów badawczych użyliśmy VW Scirocco 1.4 TSI o mocy 160 KM. Podwójnie doładowana jednostka (kompresor plus turbosprężarka) zamiast…