BMW naszych Czytelników: Piotr i jego BMW E21 - Trends Magazines

BMW naszych Czytelników: Piotr i jego BMW E21

Piotr Marchel to jeden z naszych czytelników. Jego projektem jest BMW E21 316, 1982 rok. Modyfikacje, które dotychczas przeprowadził to:– auto odrestaurowałem praktycznie całe samodzielnie, blacharka, lakierowanie, konserwacja, mechanika…
– nowa skórzana tapicerka,
– kierownica i gałka Nardi Torino,
– silnik 1.6 na podwójnych gaznikach Weber,
– felgi bbs rm,
– zawieszenie gwintowane + airride,
– front spoiler M Techic- Motorsport,
– radio bavaria s (z epoki),
– plany: nowe felgi 16″ Alpina Custom 3tlg.

BMW E21 po zakupie:

BMW E21 po modyfikacjach:

  • Chcesz zaprezentować nam swoje BMW? Wyślij nam wiadomość, poprzez FP BMW Trends, ze zdjęciami i opisem według powyższego schematu, a my opublikujemy je na łamach naszej strony. Najciekawsze projekty trafiają do „20 projektów naszych Czytelników i Fanów” do kolejnych numerów czasopisma BMW Trends, a 2 najlepsze projekty przedstawiamy w formie obszernego artykułu.

Podobne

BMW G20

Mimo pandemii BMW na czele sprzedaży aut premium

Mimo pandemii nie słabnie miłość naszych rodaków do bawarskiej marki. Jak podał instytut badawczy SAMAR w marcu br. w Polsce zarejestrowane zostały 10.132 samochody klasy premium(33,88 proc. więcej niż w lutym br.  i 70,72 proc. więcej w porównaniu z marcem 2020). Zgadnijcie, która marka wiedzie prym? Jak się okazuje po analizie raportu najchętniej sięgamy po auta…

Sprzęgło fabryczne czy wzmocnione? Poradnik

Sprzęgło jest jedną z najdroższych części eksploatacyjnych. Komplet wraz z dociskiem i - jeżeli jest potrzebne - dwumasowym kołem zamachowym, może kosztować przeszło dwa tysiące złotych. Stojąc przed koniecznością jego wymiany można wybierać między oryginałem i zamiennikiem. Można wybrać także sprzęgło wzmocnione lub oddać posiadaną już tarczę do zakładu, który w ramach regeneracji zastosuje okładziny…