BMW E38 750iL Tupaca na sprzedaż - Trends Magazines

BMW E38 750iL Tupaca na sprzedaż

Auto zmarłego amerykańskiego rapera jest na sprzedaż. Znowu. Dom aukcyjny ma problem ze sprzedażą auta znanego artysty. Ile trzeba zapłacić na kompletnie odrestaurowane BMW E38 750iL?

Czarna limuzyna pierwszy raz trafiła na aukcję w 2020 roku w Las Vegas za cenę 1,75 miliona dolarów. Od tamtej pory czarne BMW E38 750iL jest nadal w rękach tego samego dealera za taką samą kwotę. 

W tym BMW postrzelono Tupaca

To wyjątkowy pojazd bowiem właśnie w nim 7 września 1996 roku w Las Vegas pięciokrotnie postrzelono Tupaca Shakur. Dlaczego do tej pory nie udało się sprzedać samochodu? Tego nie wiadomo, natomiast w ostatnim czasie znacznie wzrosło zainteresowanie czarnym BMW.

Dlaczego? Otóż policja przeszukała w Nevadzie dom mężczyzny powiązanego z zabójstwem Tupaca. Chodzi oDuane’a „Keffe D” Davisa, wuja Orlando Andersona, który był rywalem Shakura i od dawna uważany jest za podejrzanego o zabójstwo. Takie informacje przekazał AP News. Hamilton dodał nawet, że niektórzy ludzie zainteresowani autem pytali, czy „duch Tupaca jest w bagażniku”.

Czarne 750 iL po strzelaninie było wielokrotnie naprawiane, zmieniali się także właściciele. Auto po raz pierwszy trafiło na sprzedaż w 2017 roku za kwotę 1,5 mln dolarów. Według spekulacji kolekcjonerzy i entuzjaści nie są zainteresowani czarnym BMW E38 750iL, w którym zamordowano Tupaca, zwłaszcza że usunięto wiele oryginalnych paneli nadwozia. 

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Podobne

TEST VW Taigo 1.0 TSI R-Line 2

TEST VW Taigo 1.0 TSI R-Line – z pazurem

Crossovery na stałe wpisały się w motoryzacyjny krajobraz. Jednym z ładniejszych ich przedstawicieli jest bez wątpienia Taigo – pierwszy w historii Volkswagena SUV Coupé. Już w podstawowej wersji jest zgrabnym autem, ale odmiana R-Line ma nieco więcej tzw. pazura. Oto test VW Taigo 1.0 TSI w wersji R-Line. Zaprojektowanego w Ameryce Południowej Taigo charakteryzuje zadziorna…

Tuning-VW-Golf-3-VR6-widok z przodu

Nie tylko felgi wyróżniają tego Golfa 3 VR6

To było dokładnie w 2001 roku. Przemek, młody miłośnik motoryzacji, po raz pierwszy zasiadł w przygotowanym na 20-lecie specjalnym modelu Golfa III. Zakochał się w nim od pierwszego wejrzenia, lecz dopiero po trzech latach udało mu się kupić upragnione auto. Cel - Golf z flagowym silnikiem VR6 Po czteroletnim epizodzie z „trójką” w wersji GT…