VW T-Roc - znamy ceny nowego modelu - Trends Magazines

VW T-Roc – znamy ceny nowego modelu

Druga generacja popularnego crossovera z Wolfsburga właśnie wyjechała na ulice. Auto odmłodniało, w środku znajdziemy mnóstwo nowych technologii, a cennik wcale nie przeraża. Ile kosztuje nowy VW T-Roc w Polsce?

Pierwsza generacja kompaktowego SUV-a Volkswagena od 2017 roku znalazła ponad 2 mln nabywców. Nowy VW T-Roc nie chce być gorszy, dlatego na rynek wchodzi z nowoczesnymi układami napędowym, systemami infotainment nowej generacji, większą przestrzenią we wnętrzu i bagażniku oraz najnowocześniejszymi systemami wspomagającymi.

Nowy VW T-Roc – ceny w Polsce

Sprzedaż nowego T-Roca w naszym kraju właśnie się rozpoczęła. Ceny zaczynają się od 130 390 zł za odmianę Trend, która oferuje bardzo bogate wyposażenie – w tym m.in. reflektory LED, ekran o przekątnej 10,3 cala oraz automatyczną klimatyzację – i jest wyposażona w silnik 1.5 eTSI o mocy 116 KM.

TEST VW T-Roc R – fantastycznie uniwersalny

Lepiej wyposażona wersja Life kosztuje 133 790 zł, a odmiana Style – 148 090 zł. Ceny modelu z silnikiem 1.5 eTSI o mocy 150 KM zaczynają się od 146 190 zł za auto z wyposażeniem Life. Warto podkreślić niewielką różnicę w cenie obu generacji T-Roca. Model Life z silnikiem 1.5 eTSI 150 KM kosztuje obecnie 146 190 zł – to o 4800 zł więcej niż w poprzedniku, a auto jest znacznie lepiej wyposażone. Jeszcze mniejsza różnica jest w przypadku T-Roca Style 1.5 eTSI 150 KM – wynosi ona jedynie 2000 zł.

Nowa generacja oferuje zarówno więcej miejsca w kabinie jak i w przestrzeni bagażowej. Z długością 4373 mm auto jest dokładnie o 122 mm dłuższe od poprzednika; rozstaw osi został także wydłużony o 39 mm i wynosi 2629 mm. To wszystko przekłada się na większą przestrzeń dostępną wewnątrz T-Roca. 

Jakie silniki znajdziemy w nowym T-Rocu?

Początkowo w ofercie znajdziemy dwa silniki: 1.5 eTSI o mocy 116 KM i 1.5 eTSI o mocy 150 KM. W przyszłym roku dołączy 204-konne 2.0 eTSI. Wszystkie wersje są wyposażone w automatyczną, siedmiostopniową skrzynię biegów DSG. W tym modelu całkowicie zrezygnowano z manualnych skrzyń biegów. 

W standardzie w wersji Life znajdziemy m.in: kamerę cofania, pakiet Ready 2 Discover, ekran 12,9, system Emergency Assist oraz alarm. Usportowiona wersja R-Line ma w standardzie również sportową kierownicę, przyciemniane szyby, sportowe fotele z przodu, aluminiowe nakładki na progi i pedały, 18-calowe aluminiowe felgi i sportowe zawieszenie.

Na liście opcji, dostępnych w T-Rocu Life znalazły się m.in. reflektory LED Plus, przyciemniane szyby, 3-strefowa klimatyzacja Climatronic, pakiet zimowy z podgrzewanymi przednimi fotelami i kierownicą, pakiet Tech (z systemem Park Assist Plus), nawigacja i panoramiczny dach.

VW T-Roc po faceliftingu. Jak jeździ wersja 1.5 TSI?

W wersjach Style i R-Line za dopłatą są dostępne m.in. ogrzewanie postojowe, pakiet Black Style, reflektory IQ. Light LED Matrix, pakiet Tech (wyświetlacz Head-Up, system Travel Assist, proaktywny system ochrony pasażerów), pakiet Park Assist Pro (Car2X, Park Assist Pro i funkcja pamięci dla asystenta parkowania), skórzana tapicerka (w pakiecie z podgrzewanymi zewnętrznymi miejscami na tylnej kanapie, przednimi fotelami z funkcją pamięci, które w wersji Style są sportowe), system audio Harman Kardon, a także system Easy Open&Close.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Podobne

Volkswagen Buggy. Rozrywkowe auto z genami Garbusa

Buggy to pojazd rekreacyjny, który mimo banalnych rozwiązań technicznych zapewnia dużą przyjemność z jazdy, nadaje się również do forsowania lekkiego terenu. Idea buggy zrodziła się w USA w połowie lat 60. XX wieku. Inspiracją dla konstruktorów specyficznych pojazdów były maszyny biorące udział w pierwszych edycjach wydmowego wyścigu Baja 1000. Buggy miały jednak inne przeznaczenie od…

BMW E28 535i

BMW E28 535i – nietypowy klasyk

Ci, którzy kupują BMW z zamiarem zmiany jego wizerunku, często zastanawiają się, jaki rodzaj zmian wybrać. Nikt nie chce powielać rozwiązań, które zostały zauważone na scenie motoryzacyjnej. Dlatego czasem trzeba odważyć się na coś więcej. Tak jak Marcin, właściciel prezentowanego BMW E28 535i – po modyfikacjach klasycznej, a jednak kontrowersyjnej. Zaczęło się w szkole podstawowej. Niedaleko…