VW Passat B3 35i – przemiana

Jedni traktują auta jako narzędzie służące do przemieszczania się z punktu A do B. Inni podchodzą do nich z wyjątkowym pietyzmem – pielęgnują je i upiększają. VW Passat B3 35i należący do Bartka i jego żony Sandry jest wypadkową obu tych postaw.

Bartek i Sandra postanowili kupić samochód, gdy ona odebrała prawo jazdy. Na aukcji w Internecie wypatrzyli Passata w dość nietypowym kolorze. Postanowili go obejrzeć. Sandra nie była przekonana do zakupu, ponieważ Passat wydawał się jej za duży. Bartek jednak stwierdził, że auto pomoże Sandrze w doskonaleniu się w roli kierowcy.

Wkrótce na Passacie pojawiły się pierwsze ślady użytkowania przez świeżo upieczonego kierowcę. Wszystko zmieniło się, gdy Sandra i Bartek wybrali się na spotkanie w Klubie Passata 35i w Żerkowie. Wówczas zgodnie postanowili, że ich auto przejdzie przemianę. Bartosz wspomina ze śmiechem, że w aucie najpierw wymienili pokrowce. Kolejne zmiany były poważniejsze. Zainstalowano manetkę MFA i zegary z obrotomierzem, potem podłokietnik.

VW Passat B3 35i – ambitny plan

Miętowego Passata wyróżnia body lit X1 Kamei oraz grill firmy Votex, który wraz z lampami projektorowymi Helli tworzy ciekawy front. Z tyłu z założono blendę Helli oraz lotkę Voteksu. W miejscu oryginalnych kierunkowskazów pojawiły się zaślepki WOB, zamontowano też wygładzone i polakierowane na czarno listwy.

Jeżeli chodzi o koła, to Bartosz założył duże obręcze Autostar Minus. Siedemnastocalowe felgi dobrze wypełniły nadkola. Mają szerokość 8 cali i rozstaw 5×100. Patrząc na Passata można odnieść wrażenie, że ma on zawieszenie pneumatyczne, jednak auto wyposażono w standardowy pakiet zawieszenia obniżającego.

Możesz być w szoku, gdy zobaczysz tego Passata przed sobą

VW Passat B3 35i – super GL

Sporo osób myśli, że wersja GL miała oryginalne wyposażenie z górnej półki. Nic bardziej mylnego. W dniu zakupu z luksusów Passat miał tylko welurowe siedzenia i ogrzewaną tylną szybę. Dzisiaj wnętrze auta to zupełnie inna bajka. Welurowe siedzenia zamieniono na skórzane z Audi TT. Pojawiło się też elektryczne sterowanie szyb. Uwagę zwracają znane z wersji USA elektryczne automatyczne pasy bezpieczeństwa (działają bez zarzutu) oraz kierownica Hella. Podczas przekładki silnika Bartosz zdecydował się jeszcze na montaż klimatyzacji.

Seryjny silnik generujący skromne 90 KM zastąpiła flagowa 24-zaworowa jednostka o pojemności 2,8 l. Ma maksymalną moc 204 KM i 270 Nm. Wykonany ze stali nierdzewnej układ wydechowy o średnicy 2,25 cala wydaje bardzo rasowy dźwięk.

Bombowy Passat B3 Variant z potężnym silnikiem

VW Passat B3 35i  jest nagrodzony

Passat Sandry i Bartosza ma się czym chwalić. Tylko w ostatnich trzech latach auto zostało docenione na zlotach: Passat35iFamily, Top 20 na YTS 2022, VFM Friends Meeting 2022, The Best Shine na VFM Friends Meeting 2021, Hawaii Style na VAG Integracji, OSSP 2019 oraz Ultrace 2022.

Właścicielom wypada pogratulować zakresu wprowadzonych prac, dbałości o szczegóły, cierpliwości w poszukiwaniu trudno dostępnego body kitu Kamei X1. A przede wszystkim tego, że miętowy Passat zmienił swoje przeznaczenie i przestał służyć za auto treningowe dla młodego kierowcy. Winszujemy!

Mariusz Majta

Fot. autor

VW Passat B3 35i – dane techniczne