VW nie rezygnuje z diesli. Będą zasilane nowym paliwem - Trends Magazines

VW nie rezygnuje z diesli. Będą zasilane nowym paliwem

VW nie chce jeszcze rezygnować z technologii, którą przez lata tak skrupulatnie budował. Chodzi oczywiście o silniki TDI. Będą teraz zasilane paliwem parafinowym. 

VW oświadczył, że od czerwca 2022 roku wszystkie auta z silnikami diesla TDI będą mogły pracować na alternatywnym paliwie, zwanym HVO (Hydro-treated Vegetable Oil). Co to jest? To hydrorafinowany olej roślinny, wytwarzany z olejów roślinnych i odpadów tłuszczowych. HVO jest wytwarzany poprzez hydrogenizację olejów i odpadów roślinnych. Ze względu na to, że w tym procesie wykorzystuje się wodór zamiast metanolu, to biopaliwo jest bardziej ekologiczną alternatywą dla tradycyjnego oleju napędowego.VW Passat Alltrack 2.0 TDI silnik

Upraszczając – rośliny, które wchłonęły znajdujący się w atmosferze CO2 zostają przetworzone w paliwo HVO, które z kolei zostanie spalone w nowych silnikach TDI, emitując kolejne CO2. Wygląda na to, że wszystko się zgadza. Z jednej strony mamy odpady, które i tak zostałyby wyrzucone, a tak przetworzone (na dodatek w ekologiczny sposób) dadzą życie nowym paliwom. Brzmi perfekcyjnie, ale niestety jest jeden problem – cena.

Biopaliwo HVO, wprowadzone na rynek np. przez Neste jest o około 1 zł/litr droższe od standardowego oleju napędowego. Jednak silniki wysokoprężne wymierają (i to jest fakt), dlatego HVO będzie wytwarzane nie dla samochodów osobowych, a ciężarowych. W zasadzie silniki napędzane HVO już pracują pod maskami nowych ciężarówek DAF. 

VW Tiguan R-Line 2.0 TDI auto od tyłu

Pierwsze Volkswageny z silnikami TDI na nowe paliwo mają pojawić się w przyszłym roku. Mają to być 4-cylindrowe jednostki montowane z początku w Tiguanie oraz Golfie GTD.

VW twierdzi, że auto napędzane wspomnianym biopaliwem może emitować nawet 95% mniej CO2 niż przeciętny TDI. Gra jest więc warta świeczki. Co ciekawe, dziś też tankujemy ropę z dodatkami parafinowymi. Są one obecne w większości paliw premium. 

Konrad Maruszczak

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Podobne

Goggomobil T 250 – mało znane BMW!

Oto samochód, który rozpoczął rynkową karierę jako groźny konkurent Isetty, a zakończył ją pod skrzydłami BMW. Goggomobil jest ciekawym, a zarazem jednym z najmniej znanych rozdziałów w historii bawarskiego koncernu. Inwestycje w znacznym stopniu kształtują krajobraz motoryzacyjnego świata. Przejęcia marek z całym inwentarzem zmuszają do reorganizacji produkcji, modernizacji oferowanych samochodów czy przynajmniej inżynierii znaczkowej –…

Audi A8 przeszło face lifting

Audi A8 przeszło kurację odmładzającą. Zmieniło kilka elementów stylistycznych na zewnątrz, w środku mamy więcej ekranów, a pod maską zachowano silnik V8. Pojawiły się też dwie wersje - S8 oraz przedłużona A8 L Horch. Audi A8 po face liftingu będzie można rozpoznać przede wszystkim po przednich reflektorach. Każdy z nich składa się teraz z 1,3…