VW Golf R VII - czarny bandyta - Trends Magazines

VW Golf R VII – czarny bandyta

Golfy modyfikowane są przez fanów na wiele sposobów. Pneumatyczne zawieszenie, mocny i bardzo często niefabryczny silnik oraz masa motoryzacyjnej galanterii w przypadku II, III czy nawet IV generacji niemieckiego kompaktu nikogo już nie zaskakują. Albert postanowił jednak zmienić niemalże nowy model. Oto bardzo mocny i efektowny VW Golf R VII.

Golf R siódmej generacji po liftingu dla wielu jest najlepszą eRką w historii. Co prawda pod maską już od dawna nie ma sześciocylindrowej jednostki, ale ponad 300 KM mocy, dopracowana mechanika, świetne osiągi i nieprzesadnie wystylizowane nadwozie przemawiają na jego korzyść. Te cechy docenił Albert. Ale po kolei…

Przywiązanie do marki

Albert w motoryzacyjnym CV ma Golfa IV z pancernym silnikiem 1.9 TDI oraz Golfa VI, więc pojawienie się w garażu eRki siódmej generacji było naturalną koleją rzeczy.

W chwili zakupu samochód miał już niefabryczne 19-calowe felgi Turismo, które widać na zdjęciach. Zmodyfikowany silnik generował 400 KM, a niebanalny dźwięk wydobywał się z kompletnego układu wydechowego MG Motorsport. Auto było w fabrycznym, charakterystycznym dla odmiany R niebieskim kolorze, miało też czarny pas ciągnący się przez całe nadwozie. Takie zmiany nie były jednak wystarczające dla nowego właściciela.

Realizacja planu

Najpierw seryjne tarcze hamulcowe zastąpiono nowym zestawem firmy StopTech z nawiercanymi tarczami o średnicy 380 mm. Z tyłu zamontowano „heble” GiroDisc. Założono dokładkę przedniego zderzaka, przyciemnione lampy oraz zupełnie nową maskę, którą Albert kupił aż w Malezji. Urzekła go jej karbonowa struktura i wzór. Szybko złożył więc zamówienie. Jest dokładnie taka, jak na zdjęciach na aukcji. Spełniła oczekiwania, wygląda świetnie. Z dalekiego kraju, bo z Australii, pochodzi też tylny dyfuzor.

Nie sposób nie wspomnieć o nadwoziu Golfa. Samochód został oklejony czarną satynową folią. Efekt jest piorunujący. Oklejenie było jedną z ostatnich modyfikacji.

Albert jest bardzo zadowolony z tylnej szyby. Co w niej nadzwyczajnego? Brak pręcików odpowiedzialnych za ogrzewanie. Szczegół? Z pewnością. Pręciki usunięto za pomocą tlenku ceru. To nie wszystko. Spostrzegawcze osoby zauważą także brak tylnej wycieraczki.

Porównanie VW Golf R VI vs. Golf R VII vs. Golf R VIII – OstRe są!

Blisko ziemi

Do minimalistycznych modyfikacji z pewnością nie można zaliczyć montażu pneumatycznego zawieszenia. Dzięki kompletnemu zestawowi firmy Air Lift czarny Golf potrafi niemalże dotknąć podwoziem podłoża. Ciśnienie w każdym kole jest monitorowane i regulowane niezależnie, a niezbędne informacje wyświetlane są na specjalnym pilocie.

To właśnie montaż pneumatycznego zawieszenia przysporzył najwięcej problemów. Gdy wydawało się, że wszystko jest już gotowe, okazało się, że jedna z poduszek nie trzyma powietrza. Ponowne rozebrano więc i dokładnie sprawdzono układ.

VW Golf R VII jest szybki i uniwersalny

Za co najbardziej ceni swojego Golfa Albert? Odpowiedź jest zaskakująca. Za uniwersalność. Co prawda auto wygląda rewelacyjnie, zwraca na siebie uwagę wszędzie, gdzie się pojawi, ale nie to jest jego największym atutem.

VW Golf R 333 to prawdopodobnie najszybciej wyprzedany model na świecie

Wnętrze Golfa pozostało seryjne. Sportowe kubełkowe fotele być może świetnie by wyglądały i nie gorzej sprawdzały się na torze, ale nie byłyby komfortowe w codziennym użytkowaniu. Do czarnego Golfa śmiało można zabrać cztery dorosłe osoby, do bagażnika wrzucić bagaże i wyruszyć w podróż. Bez wyrzeczeń, bez dyskomfortu.

Auto Alberta ma też mroczną naturę. Zmieniona mapa silnika, inny układ dolotowy oraz bardziej wydajny intercooler sprawiły, że silnik 2.0 TSI ma 400 KM oraz 510 Nm. Na asfalt moc przenoszona jest za pomocą napędu 4Motion przy udziale skrzyni DSG.

Seryjny Golf R VII jest bardzo szybki. Jednak Golf R Alberta jest powalająco szybki. Pierwsze 100 km/h pojawia się na prędkościomierzu po upływie 3,8 s! To czas charakterystyczny dla stricte sportowych i dużo droższych aut! Takie osiągi w niepozornym Golfie robią wrażenie. Chociaż czarny bandyta niepozorny z pewnością nie jest…

VW Golf R 2024 – wiemy jaki będzie

Projekt kompletny

Samochody pokroju prezentowanego Golfa określam mianem projektu kompletnego. Co to oznacza? Szereg bardzo gruntownych zmian, które razem tworzą spójny obraz. Golf R Alberta przykuwa uwagę nietuzinkowymi zmianami nadwozia, ma pneumatyczne zawieszenie oraz osiągi dodające mu zadziorności. Seryjne wnętrze z pewnością niczego mu nie ujmuje. Przecież każdy bandyta pokazuje choć odrobinę ludzkiej twarzy…

Paweł Kaczor

Fot. autor

VW Golf R VII – dane techniczne

SILNIK/ NAPĘD
Fabryczny o symbolu CJXG, pojemności skokowej 1984 ccm, maksymalnej mocy 310 KM przy 5500–6500 obr./min oraz 380 Nm przy 2000–5400 obr./min; zamontowany bardziej wydajny intercooler, nowa mapa silnika i układ dolotowy, układ wydechowy MG Motorsport; po zmianach maks. moc 400 KM i 510 Nm, skrzynia biegów DSG-7, napęd 4Motion
ZAWIESZENIE/ HAMULCE
Pneumatyczne zawieszenie firmy Air Lift

Układ hamulcowy: przednie hamulce Stop Tech, 380-milimetrowe tarcze z przodu, tylne hamulce Giro Disc

KOŁA/ OPONY
19-calowe felgi Turismo o 9,5 cala szerokości; opony Toyo 225/35/R19 z białymi napisami
NADWOZIE
Satynowa okleina, dokładka przedniego zderzaka, customowa przednia maska i dyfuzor, brak pręcików ogrzewania tylnej szyby i tylnej wycieraczki, przyciemniane szyby, przyciemnione lampy
WNĘTRZE
Seryjne
AUDIO
Seryjny zestaw audio z dotykowym ekranem systemu multimedialnego
INNE
0–100 km/h w 3,8 s
STYL
Połączenie stylów stance i performance
WŁAŚCICIEL
Albert
AUTO W SIECI
@wysockygolfr

 

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Podobne

Prawie nowe silniki BMW do kupienia!

Schmiedmann, duński tuner i nasz wieloletni partner chwali się dość ciekawym zakupem. W ich studiu pojawiło się kilkanaście nowych silników BMW. Wszystkie są teraz na sprzedaż.  Wszystkie jednostki BMW dostępne w firmie Schmiedmann są nowe albo prawie nowe. Co ciekawe, duński tuner chwali się, że może zaproponować najniższą cenę za nową jednostkę. Jeśli ktoś zastanawia…

Miss Tuning. Sesja zdjęciowa z VAG’ami i nie tylko- GALERIA

Niezależnie od tego, czy pozuje obok ciemnozielonego Audi R8, czy przed rzadkim RWB Porsche, czy obok zmodyfikowanego Jeepa wygląda świetnie. Miss Tuning, Vanessa Knauf, została niedawno sfotografowana z kolekcją bardzo wyjątkowych pojazdów. Okazją była 18. sesja kalendarza Miss Tuning, a miejscem była piękna Austria. Alpejska republika oferuje różnorodne krajobrazy - od jeziora Nezyderskie po górzysty…