VW Golf II „10 Millionen” - to auto może być warte majątek - Trends Magazines

VW Golf II „10 Millionen” – to auto może być warte majątek

VW Golf Mk2 10 Milionen napis 10 milionen na boku auta

Nie można nie znać Golfa. To stosunkowo tani w zakupie i  eksploatacji, a do tego bezawaryjny miejski hatchback, do którego nie brak części zamiennych na rynku wtórnym. Pierwsza generacja należy już do klasyków, powoli staje się poszukiwanym youngtimerem. Jej śladem podąża Golf II. Są jednak takie wersje dwójki, które przykuwają wzrok fanów klasyków już dzisiaj i za kilka lat mogą być warte majątek.

 

Powiedzieć, że Kacper lubuje się w Volkswagenach, to zdecydowanie za mało. Od najmłodszych lat wożony był przez tatę najpierw Golfem Mk1, a potem wieloma innymi modelami tej marki. Jedynka była także jego pierwszym samochodem. Obecnie, oprócz opisywanego Golfa II, ma między innymi Mk2 Madison z 1990 roku i Typ3 Squareback z 1967 roku. Zgromadził też kolekcję miniaturowych VW. Swoją pasją zaraził również partnerkę, która podobnie jak on jeździ Golfem drugiej generacji.

VW Golf Mk2 10 Milionen widok z przodu

Golf „10 Millionen” – co to takiego?

Skąd wzięła się nazwa „10 Millionen”? W roku 1988 Volkswagen wyprodukował dziesięciomilionowy egzemplarz Golfa. Z tej okazji wypuścił wersję specjalną w liczbie 16,5 tys. egzemplarzy, której znakiem rozpoznawczym jest przede wszystkim kolor: piękny błękit.

VW Golf Mk2 10 Milionen napis 10 milionen

Auta miały nie tylko niebieską karoserię, ale także szyby (w pozostałych Golfach były białe lub zielone), a poza tym miękką deskę rozdzielczą, pasujące kolorystycznie do nadwozia wnętrze, lakierowane lusterka, a także specjalne lampy i felgi. Co ciekawe, od razu montowano w nich klimatyzację i wspomaganie kierownicy. O przynależności do wyjątkowej serii informowała naklejka „Golf 10 Millionen” z tyłu i boku karoserii.

VW Golf Mk2 10 Milionen widok od tyłu

Felgi i zawieszenie

Opisywanego Golfa Kacper kupił w czerwcu 2019 roku. Nietrudno się domyślić, że od początku myślał o modyfikacjach. Co ciekawe, pierwsze wprowadzono w zaledwie jedenaście godzin, ponieważ inny Golf, którym miał jechać na zlot, nie został naprawiony.

VW Golf Mk2 10 Milionen napis 10 milionen na boku auta

Zawieszenie wymieniono na gwintowane TA-Technix, odboje na poliuretanowe, dodano też podkładki zwiększające stopień pochylenia kół z tyłu – camber plates. Pierwsze zmiany w nadwoziu to montaż frontu z Jetty, białych kierunkowskazów i spojlera Votex z tyłu, a także pakietu stylistycznego Kamei i felg Borbet A, które zrobiły niemałe wrażenie na uczestnikach imprezy.

VW Golf Mk2 10 Milionen front auta

Dodatki do Golfa Mk 2

Dziś samochód prezentuje się trochę inaczej. Środki prostokątnych lampach zostały pomalowane na czarno, a na grill założono lakierowaną brewkę. Przednią czarną dokładkę GTI zamieniono na lakierowaną firmy BubbleCar.

VW Golf Mk2 10 Milionen napis 10 milionen

Z tyłu usunięto wycieraczkę, a końcówkę wydechu zastąpiono podwójnym wypolerowanym odpowiednikiem. Felgi z Borbet A zmieniono na oryginalne czternastocalowe BBS Mahle, założone dzięki adapterom na pięć śrub. Stylowo prezentuje się zaprojektowane przez Kacpra srebrne oklejenie, nawiązujące do wersji samochodu.

We wnętrzu nie ma wielu niespodzianek. Nowości to kierownica z Golfa GTI pierwszej generacji, gałka zmiany biegów Kamei, czarna podsufitka oraz szyte na zamówienie niebiesko-czarne dywaniki FGarage. Wygodne welurowe fotele z wersji USA wkrótce zostaną zastąpione przez oryginalne niebieskie.

VW Golf Mk2 10 Milionen polerowana felga BBS

„Pancerny” Golf

Mimo znacznego obniżenia Golf sprawuje się idealnie zarówno w długich weekendowych trasach, jak i w użytkowaniu codziennym – a takie właśnie jest jego przeznaczenie. Kacper chwali się, że w minionym roku przejechał nim już około 15 tys. km i obecnie używa go jako jedynego samochodu. To doskonały przykład „pancerności” Golfa. Ten jest niezwykle zadbany, a jego eksploatacja nie kosztuje wiele, dlatego nie ma powodów, by go używać sezonowo. Pozostaje tylko życzyć, by jak najdłużej dawał radość Kacprowi.

Michał Borowski

Fot. autor

VW Golf Mk2 10 Milionen auto od przodu

VW Golf Mk2, 10Millionen (jeden z 16.500 wyprodukowanych), rok 1988 

SILNIK/ NAPĘD
Fabryczny: o symbolu GU, pojemności skokowej 1781 ccm, 90 KM przy 5200 obr./min i 145 Nm przy 3300 obr./min; zmiana gaźnika na jednopunktowy wtrysk z RP
ZAWIESZENIE/ HAMULCE
Zawieszenie gwintowane TA-Technix, poliuretanowe odboje, z tyłu camber plates 2,5 cala; układ hamulcowy seryjny
KOŁA/ OPONY
Obręcze BBS Mahle, złote rotory, wypolerowane ranty, średnica felg 14 cali, szerokość felg 7 cali; opony Nankang 165/55/R14; adaptery z 4×100 na 5×120
NADWOZIE
Dokładka przednia BubbleCar, nakładki na progi Kamei, dolny spojler Kamei, górna lotka Votex, front z Jetty z grillem starego typu, brewka, wkłady przednich lamp pomalowane na czarno, tylne lampy in.pro. white, białe klosze przednich kierunkowskazów, usunięta tylna wycieraczka, oklejenie własnego nawiązujące do wersji auta, podwójna końcówka wydechu, fabryczne lusterka w kolorze nadwozia
WNĘTRZE
Kierownica z Golfa Mk1 GTI, gałka zmiany biegów – piłeczka golfowa Kamei, welurowe fotele i kanapa z wersji USA, dywaniki FGarage, czarna podsufitka; fabryczne: klimatyzacja, wspomaganie kierownicy, czarne osłony przeciwsłoneczne z podświetlanym lusterkiem pasażera, czarna miękka deska rozdzielcza, szyby barwione na niebiesko
AUDIO
Radio JVC
STYL
Cult/stance
WŁAŚCICIEL
Kacper Frydrychowski
PODZIĘKOWANIA
Dla wszystkich pomagających przy składaniu oraz całej ekipy HollyCrew

(VW TRENDS 4/2021)

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Podobne

Oddaj głos na najciekawsze BMW – II etap konkursu

Rozpoczynamy kolejną część konkursu pt: "Pokaż swoje BMW", w którym do wygrania jest m.in.: komplet felg ATT (zobacz TUTAJ) oraz prezentacja BMW na łamach czasopisma BMW Trends. Spośród nadesłanych zdjęć miłośników BMW Trends wybraliśmy 30, które czekają na Wasze głosy!  Wybierz najciekawszy projekt BMW. Do III etapu przechodzi 10 samochodów BMW z największą liczbą głosów.…

Kontrowersyjny i niepowtarzalny VW Golf II 1,3 GL

W dzisiejszych czasach stwierdzenie „jeżdżę Golfem dwójką” na nikim nie robi wrażenia. Jeśli jednak dodacie, że wasze cacko ma ospojlerowanie firmy Votex, aluminiowe felgi sygnowane logo tego samego producenta oraz brązową welurową tapicerkę w nienagannym stanie, obojętność momentalnie przerodzi się w ciekawość. Golf II generacji należący do Marka nie jest autem, które doceni każdy. I…