Archiwa: Test - Strona 18 z 31 - Trends Magazines

Test

VW Golf VII R Variant

VaRiant dla młodego ojca

Zawsze lubiłem hot hatche. Koncepcja niezbyt wielkiego nadwozia wyposażonego w motor o mocy ponad 300 KM oraz często napęd na cztery koła była dla mnie idealna. Szybkość, zwinność, wrażenia z jazdy i możliwość utarcia nosa posiadaczom wypasionych samochodów klasy premium jest tym, co tygryski lubią najbardziej. Nie do końca rozumiałem jednak sens tworzenia wersji kombi…

Nissan Qashqai 2

TEST Nissan Qashqai 2. Udana ewolucja bestsellera

Prezentowane auto to Nissan Qashqai drugiej generacji. To bardzo precyzyjnie przeprowadzona ewolucja w stosunku do poprzedniego modelu. Ten pierwszy, w 2006, stworzył modę na SUV-y i można śmiało powiedzieć, że wskazał kierunek innym producentom. Z kolei prezentowany najnowszy model technologicznie i stylistycznie przeniósł Qashqaia do drugiej dekady tego tysiąclecia. Aby jednak pozostać na szczycie Japończycy…

E34 vs. F90 – BMW M5, które pobudza, podnieca i uzależnia

Są takie auta, które już w chwili debiutu stają się kultowe. Są takie modele, które dzięki swojemu niepowtarzalnemu charakterowi zapisują się na zawsze w historii motoryzacji. Bez wątpienia jednym z nich jest BMW M5. Niezależnie od generacji M5 pobudza, podnieca i uzależnia. Historia M5 sięga 1984 roku. To właśnie wtedy na odbywających się w Holandii…

BMW 1M vs. M2 – trudny wybór

BMW 1M to niewielkie coupé będące pełnoprawnym członkiem niemieckiej ognistej rodziny M. Szybkie, mocne, narowiste i uzależniające. BMW M2 to następca kultowego 1M. Mocniejsze, szybsze, wprost z bawarskiego piekła rodem. Jednak czy nowsze zawsze musi oznaczać lepsze nie będąc przy tym wrogiem dobrego? Czy może wbrew matematyce 1>2? Pomijając mało popularne BMW Z3 M najmniejszym…

Test sportowego BMW M2 w mieście

Chwilę po premierze przetestowaliśmy BMW M2 na torze Hungaroring. Egzamin zdało z wyróżnieniem. Teraz przyszedł więc czas na bardziej życiowy sprawdzian. Naturalnym środowiskiem dla sportowych samochodów jest tor. Tyle teorii. Bo jak z praktyką bywa, wszyscy doskonale wiemy. Kto chce zarobić na M2 i jego późniejsze utrzymanie, musi spędzać dużo czasu w pracy. O ile…