BMW TRENDS 1/2020 nadjeżdża!
BMW TRENDS 1/2020 nadjeżdża! Od 12 marca w sprzedaży ● Płonące BMW! – Nasz RAPORT: które, dlaczego, jak się zabezpieczyć ● Hybrydowa ofensywa – wiosenne premiery BMW ●M3 F80 vs. X3 M– eMocje na dwa sposoby ●Intrygująca „Babcia” – E28 528i ● Kupujemy UŻYWANE: E46 i E39 530d – Z czasem podrożeją, więc… ● E30…
N52 – „Valvemagia”, czy „Valvemasakra”- TECHNIKA
Kto szuka nowoczesnego modelu BMW z jak najbardziej klasycznym silnikiem pod maską, powinien skupić się na autach z jednostką N52. To ostatni sześciocylindrowiec bez turbo oraz bezpośredniego wtrysku. Na wizerunek marki BMW przed dekady pracowały niemal pancerne silniki R6. Legendarnym już M20, M30, M50 czy M52 nie było w stanie zaszkodzić praktycznie nic. Oczywiście jednostki te miały swoje…
TOP 5 wpisów w 2019- TRENDS
Jutro kończy się A. D. 2019. Postanowiliśmy przypomnieć wpisy, które w minionym roku zdobyły największą popularność. Widzimy tutaj pewien "Trend..." Mianowicie wszystkie dotyczą marki BMW 🙂 Kto z Was jeszcze nie widział i nie czytał, to musi koniecznie nadrobić. A my zapewniamy, że zrobimy co w naszej mocy, aby w 2020 nasz portal był jeszcze…
Które silniki BMW palą olej? Co jest przyczyną?
Zużycie oleju jest związane z pracą każdego silnika tłokowego. Problem pojawia się jednak, gdy co każde 1000 km trzeba dolewać litr środka smarnego. Olej odpowiada za smarowanie, chłodzenie i utrzymanie silnika w czystości. Gdy go zabraknie, już po kilkudziesięciu sekundach pracy silnik może nie nadawać się nawet do naprawy, a do przytarcia panewek wystarczy zerwany…
DPC, wiskoza i szpera w BMW. Sekrety mechanizmów różnicowych
Dobre wyważenie, przyczepne opony i optymalnie skalibrowane zawieszenie nie wystarczą, by samochód stał się pożeraczem zakrętów. Konieczne jest też opanowanie sił napędowych. Dotyczy to zarówno modeli z napędem na pojedynczą oś, jak i na cztery koła. Każdy samochód ma przynajmniej jeden mechanizm różnicowy. Jest niezbędny do skompensowania różnic w prędkościach obrotowych kół, które powstają podczas…