Zapłacił za auto bilonem. Było tego cztery tony
Dealerzy oferują często różne formy płatności za samochód. Oczywiście najbardziej opłacalną jest zapłata gotówką, jeśli ktoś ma tyle uzbierane. Jeden z klientów w Chinach uzbierał sobie całkiem sporą sumkę na nowy samochód... w bilonie. Do nietypowej sytuacji doszło w Chinach, gdzie lokalny właściciel stacji benzynowej postanowił kupić sobie nowy samochód. Ponieważ jego klienci często płacą…
Szukasz youngtimera – pomyśl o Santanie
Volkswagena Santanę, który z początkiem lat osiemdziesiątych zadebiutowała w ofercie niemieckiego koncernu mimo wdzięcznej nazwy nie odniósł spektakularnego sukcesu. Samochód z założenia miał być eleganckim sedanem, który bazował na popularnym wówczas Passacie B2. Sedany z czterobiegową skrzynią biegów może nie zyskały rangi limuzyny VW, lecz idealnie sprawdzały się jako przestronne taksówki. Świeższe odmiany pierwszej generacji…
Monopoletta – nieznany bolid z silnikiem BMW
Słyszeliście o Polensky Monopoletta F3? Pewnie nie, a szkoda, bo w latach 50. był to jeden z najszybszych bolidów Formuły 3. Jego sercem był silnik BMW. Świętym Graal motorsportu Stosunek mocy do masy jest Świętym Graalem dla inżynierów pracujących nad sportowymi samochodami. Równie ważne jest trzymanie w ryzach ciężaru pojazdu. Im jest on bowiem lżejszy,…
„Bez gwiazdy nie ma jazdy?” Historia emblematu na masce
Emblemat "gwiazda" na osłonie chłodnicy to znak rozpoznawczy aut Mercedes-Benz. Oto jego historia. Emblemat dumnie umieszczony z przodu samochodu, na szczycie osłony chłodnicy – by wszyscy mogli zobaczyć go jako znak rozpoznawczy danej marki. Niekiedy przypomina nawet małą rzeźbę. Odrobina historii pierwsze samochody nie potrzebowały emblematu na osłonie chłodnicy, ponieważ nie miały nowoczesnych chłodnic z zamkniętym…
Najstarszy na świecie T1 Bulli z 1950 roku
T1 Bulli z 1950 roku to najstarszy na świecie dopuszczony do ruchu van Volkswagena. Od sześciu lat jest ozdobą kolekcji marki VW Samochody Dostawcze. T1 o numerze 20-1880 70 lat temu z linii produkcyjnej zakładu w Wolfsburgu zjechał T1 w kolorze gołębiego błękitu i podwoziem o numerze 20-1880. Van trafił do fabryki w Hildesheim, gdzie służył do transportu towarów. Przez lata należał do…