Oszczędny sportowiec, czyli VW Corrado 1.9 TDI po swapie silnika - Trends Magazines

Oszczędny sportowiec, czyli VW Corrado 1.9 TDI po swapie silnika

VW Corrado 1.9 TDI widok z boku

Jeśli ktoś wątpi w sportowego ducha drzemiącego pod karoserią leciwego już Corrado, powinien zasiąść za sterami G60 i skosztować siły wbijającej ciało kierowcy w głęboko wyprofilowane fotele. Ten samochód na początku lat 90. nie zrobił oszałamiającej kariery, ale na stałe zapisał się na kartach historii motoryzacji. Wywoływał mnóstwo pozytywnych emocji i zdobił ściany wielu mieszkań, tak jak dziś na plakatach Porsche czy Ferrari.

Koniec kariery nastąpił dość szybko, a rynek aut używanych zaczął powoli zapełniać się ciekawymi ofertami.  Oczywiście brakowało wśród nich wysokoprężnych egzemplarzy, bo nikt wówczas nie zastanawiał się nawet nad montażem tego rodzaju źródła napędu. Jednostki benzynowe całkowicie zdominowały katalogi producenta. Jednak dla chcącego nic trudnego, jak pokazuje przykład Marcina.

VW Corrado 1.9 TDI widok z przodu

Szukając idealnego Corrado

Nasz bohater przygodę z wolfsburskim koncernem zaczął od Golfa drugiej generacji. Nie był to zwykły okaz, gdyż znajdował się w specyfikacji dostępnej tylko na rynku kanadyjskim. Po dwóch latach eksploatacji nadszedł czas na zmiany. Pomógł w tym kuzyn jeżdżący Corrado. Krótka przejażdżka utwierdziła Marcina w przekonaniu, że to właśnie dwudrzwiowy Volkswagen będzie następcą popularnego kompaktu.

Kilka tygodni spędzonych na poszukiwaniach w Internecie odpowiedniej sztuki przyniosło spodziewany rezultat. Udało się znaleźć pojazd idealnie nadający się do kompleksowych modyfikacji. Brak silnika był w tym przypadku argumentem przemawiającym za kupnem. Gotowy zestaw zasilany olejem napędowym czekał na przeszczep, więc zaraz po transakcji przystąpiono do działania.

Nadwozie Corrado

„Corek” został wcześniej zaopatrzony w krótsze sprężyny, lecz zastąpiono je gwintowanym zawieszeniem FK. Ta modernizacja pozwoliła znacznie obniżyć środek ciężkości, usztywnić konstrukcję i zdecydowanie poprawić zachowanie na drodze, a tym samym bezpieczeństwo.

VW Corrado 1.9 TDI tył auta

Na pewno ucierpiał na tym komfort, ale tuning nie lubi kompromisów. Drastycznie zmniejszony prześwit poprawił estetykę auta, jak i również wymusił na właścicielu kolejne modyfikacje.

VW Corrado 1.9 TDI felga Borbet

Seryjne felgi o przeciętnym wzorze i zbyt małym rozmiarze usunięto, a w ich miejsce wstawiono 16-calowe obręcze Borbet BS o szerokości 7 cali z przodu i 9 z tyłu. Ranty dodatkowo wypolerowano, natomiast na koła naciągnięto niskoprofilowe opony w rozmiarze 215/40. To wystarczyło aby poszerzyć optycznie nadwozie i nadać mu bardziej niemieckiego blichtru. Na powyższych zmianach oczywiście nie poprzestano i posunięto się o krok dalej, nadając karoserii jeszcze więcej wyrazu.

VW Corrado 1.9 TDI widok od tyłu

Bordowy lakier zaczerpnięto z palety amerykańskiego GMC, zaś pozostałe komponenty nie trafiły tu z przypadku. Corrado nie potrzebowało wiele do szczęścia, dlatego doposażono je w czerwone tylne lampy, a także w dymione przednie klosze wraz ze światłami halogenowymi i kierunkowskazami. Tym akcentem zakończono stylistyczne poprawki i przeniesiono się do wnętrza.

Sportowe wnętrze

Nieźle wyprofilowane fotele to jeden z niewielu sportowych detali obecnych w przedziale pasażerskim. W dwudrzwiowym Volkswagenie odnajdziemy części obecne także w Golfie, czy innych modelach niemieckiego producenta z tamtego okresu.

VW Corrado 1.9 TDI przednie fotele

To na szczęście nie przeszkadza, bo ergonomia stoi na bardzo wysokim poziomie, a sam design należący do konserwatywnych, nie nastręcza większych kłopotów. Pewnie spora w tym zasługa kilku pomysłów zrealizowanych przez Marcina.

VW Corrado 1.9 TDI kokpit

Przed oczami kierowcy umieścił sportową i grubą kierownicę o średnicy 28 centymetrów i trzech ramionach, przeszczepił skórzane boczki drzwiowe, podsufitkę obitą czarną alcantarą, oraz utrzymane w tym samym kolorze daszki przeciwsłoneczne. Na więcej pozwoli sobie w przyszłym sezonie, jak już skompletuje resztę elementów upiększających kabinę.

Swap silnika 1.9 TDI i intercooler od… Renault

Ostatnia i najpoważniejsza modernizacja nastąpiła pod maską, gdzie zamontowano wysokoprężny silnik o mocy podstawowej wynoszącej 90 KM. To niezbyt imponująca wartość, jednak za sprawą paru sprytnych przedsięwzięć, udało się zwiększyć powyższy parametr do 120. Motor otrzymał intercooler od Renault Laguny, przelotowy układ wydechowy oraz nowy program sterujący, dzięki czemu skromnym nakładem sił, zwiększono aż o 30 % nominalną ilość KM.

VW Corrado 1.9 TDI silnik

Warto zaznaczyć, że po planowanym montażu wydajniejszych wtryskiwaczy i większej turbosprężarki, samochód jeszcze więcej zyska na dynamice, zadowalając się wciąż niezauważalnym wręcz apetytem na paliwo. Starsze silniki TDI wykorzystujące pompę rotacyjną, słyną z niezawodności i znikomego zapotrzebowania na olej napędowy. Gwarantują przy okazji niezłe przyspieszenia, elastyczność i co istotne, bezproblemową eksploatację. Pewnie właśnie dlatego Marcin postawił na wariant 90-konny.

VW Corrado 1.9 TDI kierownica i zegary

Rzadko się zdarza, aby kilkunasto, bądź kilkudziesięcioletni pojazd z narowistym charakterem, napędzał wysokoprężny agregat. Jeśli jednak korzystamy z samochodu na codzień, warto się nad taką możliwością zastanowić. Oszczędzimy spore ilości paliwa, a dynamiką wcale nie musimy ustępować odmianom benzynowym.

Piotr Mokwiński

Fot. Mikołaj Urbański

VW Corrado 1.9 TDI widok z przodu

VW Corrado 1.9 TDI

Silnik: swap na 1.9 TDI ALH, 1896 ccm, 90 KM (120 KM po modyfikacjach) przy 3740 obr./min i 210 Nm przy 1900 obr./min; nowa mapa sterująca, przelotowy układ wydechowy, intercooler z Renault Laguny

Nadwozie: lakier z palety GMC, czerwone tylne lampy, dymione przednie lampy, klosze kierunkowskazów i halogeny

Zawieszenie: gwintowany zestaw FK

Koła: aluminiowe 16-calowe felgi Borbet BS o szerokości 7 cali z przodu i 9 z tyłu, wypolerowane ranty; opony w rozmiarze 215/40

Wnętrze: trójramienna, pokryta skórą sportowa kierownica o średnicy 28 cm, sterowanie nawiewem z Golfa Mk4, boczki drzwiowe pokryte skórą

Właściciel: Marcin

(VW TRENDS 5/2011)

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Podobne

Nowy radiowóz niemieckiej policji?

Nie do końca, Techart zaprezentował Porsche 911 w policyjnych barwach, aby promować bezpieczny tuning. Zmiany? Głównie stylistyczne. Aby zwiększyć świadomość na temat potencjalnych niebezpiecznych części na rynku wtórnym, Techart stworzył specjalne Porsche 911 Targa 4 owinięte w zgrabny policyjny "mundur". Chodzi o akcję Tune it! Safe!, która sprzeciwia się nielegalnym modyfikacjom aut, które mogą wywoływać…

Premiery BMW na IAA Frankfurt 2019 – GALERIA

Światowa premiera BMW Concept 4 Światowa premiera nowego BMW X6 Światowa premiera BMW X6 Vantablack®  Światowa premiera BMW i3 Edition RoadStyle oraz BMW i8 Ultimate Sophisto Edition Światowa premiera BMW X5 Protection VR6 Premiera BMW Serii 1 Premiera nowego BMW Serii 8 Gran Coupe Premiera nowego BMW M8 Coupe oraz BMW M8 Convertible Premiera nowego…