Nowe BMW M3 Touring już oficjalnie. To najszybsze kombi świata - Trends Magazines

Nowe BMW M3 Touring już oficjalnie. To najszybsze kombi świata

To ciekawe, że BMW zdecydowało się wypuścić rodzinną odmianę M3 w czasie, gdy auta typu kombi odchodzą do lamusa, a ich miejsce zajmują SUVy czy crossovery. Być może to będzie pierwsza i ostatnia generacja M3 Touring? Tego nie wiemy. Wiemy natomiast, jak wygląda i co kryje pod skórą nowe BMW M3 Touring.

Po wielu zapowiedziach oraz przeciekach wreszcie mamy oficjalny debiut. Już wcześniej zachwycaliśmy się wyglądem nowego M3 Touring, dlatego teraz po prostu popatrzmy na nie:

Auto wygląda tak jak powinno wyglądać rasowe kombi, jest zwarte, niskie, ma poszerzone zderzaki, duże felgi oraz tradycyjną dla Touringów linię nadwozia. Zacznijmy od przodu. Tutaj w zasadzie nie ma żadnej niespodzianki, auto wygląda jak jego brat sedan z niskim i szerokim zderzakiem z dołożonymi spliterami i bocznymi wlotami powietrza. 

Z boku widzimy niskie progi, a także charakterystyczne dla wszystkich „emek” lusterka. Pojawiły się też niewielkie „skrzela” na wysokości nadkoli, ale nie wiadomo, czy to element odpowiadający za lepszą aerodynamikę, czy tylko zabieg stylistyczny. 

Najwięcej zmian widzimy z tyłu. Na tylnej klapie pojawił się spoiler, a zderzak to prawdziwy majstersztyk. Głęboki dyfuzor, poczwórna końcówka układu wydechowego oraz boczne wloty powietrza poszerzają optycznie auto i nadają mu sportowego charakteru. Jest pysznie. Dodatkowo, wszędzie gdzie to możliwe M3 Touring otrzymało emblematy od BMW Motorsport. 

M3 Touring najszybszy na Nurburgring

Nie ma wątpliwości, że praktyczna strona tego samochodu nie była priorytetem dla twórców. Chodziło o maksymalne osiągi i frajdę z jazdy. Udało się. M3 Touring pokonało północną pętlę toru Nurburgring w czasie 7 minut i 35.060 sekundy. To o 10 sekund szybciej od Mercedesa-AMG E63 S. Co ciekawe, to tylko o 3 sekundy wolniej niż M5 poprzedniej generacji. 

Sprawdźmy, co pod maską nowego BMW M3 Touring

Tutaj nie ma zaskoczenia. Nowe BMW M3 Touring napędzane jest 3-litrową jednostką R6. Moc to 510 KM i maksymalnie 650 Nm, silnik kręci się aż do 7200 obr./min. Moc trafia na cztery koła poprzez ośmiostopniową skrzynię M Steptronic. 

Jak to się przekłada na osiągi? 12,9 s to czas w jakim M3 Touring osiąga 200 km/h. Pierwsza „setka” pojawia się na zegarach już po 3,6 s. Prędkość maksymalna jest ograniczona 250 km/h, ale odpowiedni pakiet „przesunie” tę wartość do 280 km/h. 

Kiedy zobaczymy M3 Touring w salonach?

Zamówienia na nowy model ruszą we wrześniu, produkcja rozpocznie się w listopadzie. Cena? BMW M3 Competition xDrive Sedan kosztuje w Polsce co najmniej 464 900 zł. Należy się więc spodziewać, że Touring będzie kilka-kilkanaście tysięcy droższy.  

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Podobne

Swap silnika S50B32 w BMW E30

Modyfikacje mechaniczne jednostki napędowej w celu podwyższenia jej parametrów stały się obecnie bardzo modne. Każdy posiadacz czterech kółek chciałby pewnie, by jego samochód dysponował nieco większą liczbą koni mechanicznych i odznaczał się lepszą dynamiką jazdy. Ktoś może powiedzieć, że skoro mało KM, to trzeba zmienić auto na takie, które będzie ich miało wystarczająco dużo. Trudno…

Odezwał się pasażer z BMW. To adwokat z Łodzi

Łódzki adwokat potwierdził, że był pasażerem w BMW, które spowodowało tragiczny w skutkach wypadek na autostradzie A1. Czy dzięki temu wiadomo coś więcej o przyczynie wypadku? Do tragicznego wypadku doszło 16 września na autostradzie A1. Przebieg wypadku przeanalizowała firma CrashLab, która stworzyła nawet prawdopodobną wersję wydarzeń. Stuningowane BMW mogło pędzić nawet 314 km/h, po czym…