Elektryk czy auto sportowe? Pojedynek BMW M8 vs iX M60 - Trends Magazines

Elektryk czy auto sportowe? Pojedynek BMW M8 vs iX M60

Dwa zupełnie różne, choć obydwa bardzo szybkie samochody stanęły w wyścigu na prostej. BMW M8 reprezentuje segment dinozaurów, które niedługo wymrą. Z kolei iX M60 to elektryczna przyszłość. Który z nich okaże się szybszy w wyścigu na prostej?

Porównanie tych dwóch samochodów wydaje się niedorzeczne. Już samo zestawienie samochodu z napędem spalinowym z autem elektrycznym jest nietypowe, a co dopiero porównywać coupe z SUVem. Jednak dziś motoryzacja nie jest czarno-biała i segmenty mieszają się ze sobą jak składniki w garnku z bigosem.

Dodatkowo, biorąc pod uwagę dane techniczne BMW M8 Coupe Competition oraz iX M60 zwycięzca nie jest tak oczywisty do wskazania. 

Model BMW M8 Coupe Competition BMW iX M60
Silnik Benzynowy V8 Elektryczny
Pojemność 4395 cm3 105,2 kWh
Moc  625 KM 619 KM
Moment obrotowy 750 Nm 1015 Nm
Czas 0-100 km/h 3,2 s 3,8 s
Prędkość maks. 250 km/h 250 km/h
Masa własna 1975 kg 2670 kg

BMW M8 wydaje się być szybsze, ale trzeba pamiętać, że moment obrotowy w samochodzie elektrycznym jest rozwijany stale, więc przyspieszenie jest ograniczone jedynie oporem powietrza. Z drugiej strony elektryczny SUV jest aż o 600 kg cięższy niż sportowe BMW. Kto wygra wyścig?

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Podobne

BMW serii 7 kończy 45 lat. Tak powinno wyglądać

Flagowiec BMW zaprezentowano w 1976 roku, ale jego produkcja ruszyła rok później. Przez cztery i pół dekady wiele się zmieniło, ale BMW serii 7 nie przestaje zaskakiwać i nadawać kierunek dla mniejszych modeli marki.  Zaczęło się od modelu E23, który zaprezentowano w lipcu 1976 roku, a produkcję rozpoczęto na początku 1977. Tu zaczyna się historia…

Jeszcze bardziej sportowe Porsche 911 GT3 (992) od Manthey’a

Manthey wprowadza nowy zestaw jeszcze bardziej podkreślający sportowy charakter Porsche 911 GT3. Co ciekawe, przeróbki nie powodują utraty gwarancji. Technologia od Manthey'a pochodzi wprost z torów wyścigowych. Zbierane tam doświadczenie wykorzystano w specjalnym pakiecie oferowanym do GT3. Oczywiście głównym miejscem testów był tor Nurburgring, ale także "domowy tor" tunera. Manthey twierdzi, że przeróbki auta mają…