Elektryk czy auto sportowe? Pojedynek BMW M8 vs iX M60 - Trends Magazines

Elektryk czy auto sportowe? Pojedynek BMW M8 vs iX M60

Dwa zupełnie różne, choć obydwa bardzo szybkie samochody stanęły w wyścigu na prostej. BMW M8 reprezentuje segment dinozaurów, które niedługo wymrą. Z kolei iX M60 to elektryczna przyszłość. Który z nich okaże się szybszy w wyścigu na prostej?

Porównanie tych dwóch samochodów wydaje się niedorzeczne. Już samo zestawienie samochodu z napędem spalinowym z autem elektrycznym jest nietypowe, a co dopiero porównywać coupe z SUVem. Jednak dziś motoryzacja nie jest czarno-biała i segmenty mieszają się ze sobą jak składniki w garnku z bigosem.

Dodatkowo, biorąc pod uwagę dane techniczne BMW M8 Coupe Competition oraz iX M60 zwycięzca nie jest tak oczywisty do wskazania. 

Model BMW M8 Coupe Competition BMW iX M60
Silnik Benzynowy V8 Elektryczny
Pojemność 4395 cm3 105,2 kWh
Moc  625 KM 619 KM
Moment obrotowy 750 Nm 1015 Nm
Czas 0-100 km/h 3,2 s 3,8 s
Prędkość maks. 250 km/h 250 km/h
Masa własna 1975 kg 2670 kg

BMW M8 wydaje się być szybsze, ale trzeba pamiętać, że moment obrotowy w samochodzie elektrycznym jest rozwijany stale, więc przyspieszenie jest ograniczone jedynie oporem powietrza. Z drugiej strony elektryczny SUV jest aż o 600 kg cięższy niż sportowe BMW. Kto wygra wyścig?

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Podobne

Zdjęcie stuningowanego BMW E34 w kolorze granatowym

BMW E34. Piątka w sam raz dla studenta

Karol, który ma 22 lata i należy do płockiego Stowarzyszenia Miłośników BMW, jeździł dwoma E30: 316i oraz 320i, lecz od dzieciństwa marzył o E34. Ceny „piątki” z lat 1987 ‒ 1996 wynoszą obecnie od kilku do kilkunastu tysięcy złotych. W sam raz dla studenta? Kupno używanego BMW E34? Tak, jeżeli powiedzie się niełatwa misja znalezienia…

Zautomatyzowane skrzynie SMG w BMW. Jak działają i czy trzeba się ich bać?

SMG, SSG, DKG i DCT to oznaczenia, za którymi kryją się zautomatyzowane skrzynie. Teoretycznie znane wszystkim miłośnikom marki BMW. W praktyce okazują się zagadką, która budzi wiele obaw. Zautomatyzowane skrzynie, w szczególności jednosprzęgłowe SMG i SSG, od dłuższego czasu znajdują się pod ogniem krytyki jako awaryjne i zbyt ospałe. Mamy wrażenie, że podzieliły los diesli…