Koniec Golfa? VW ma nowego lidera i rekord sprzedaży - Trends Magazines

Koniec Golfa? VW ma nowego lidera i rekord sprzedaży

Wiosną 2020 roku Volkswagen Tiguan przekroczył barierę produkcyjną wynoszącą 6.000.000 sztuk. Auto jest teraz najlepiej sprzedającym się samochodem marki i grupy Volkswagen.  

VW Tiguan I

W liczbach

Tylko w 2019 r. wyprodukowano 910 926 sztuk SUV-a. Tiguana można kupić w 80% wszystkich krajów na ziemi. Volkswagen produkuje ten model w czterech strefach czasowych na trzech kontynentach. W 2019 średnio Tiguan zjeżdżał z linii produkcyjnej co 35 sekund.

Historia

Światowa premiera pierwszej generacji odbyła się na Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym (IAA) we Frankfurcie w 2007 roku. Od tego czasu samochód cieszył się stałym wzrostem popytu. W 2008 roku Volkswagen wyprodukował ponad 150.000 sztuk Tiguana, które były dostępne z napędem na wszystkie koła lub z napędem na przednie koła.  W 2011 roczny wolumen produkcji po raz pierwszy przekroczył barierę 500.000 sztuk.

VW Tiguan I

Dłuższy Tiguan

Druga generacja Tiguan pojawiła się na rynku w kwietniu 2016 r. SUV został teraz skonstruowany przy użyciu płyty podłogowej Modular Transverse Toolkit (MQB) . Oferta została wzbogacona w 2017 r. wraz z debiutem drugiego modelu Tiguan – wersji Allspace z rozstawem osi przedłużonym o 110 mm. Auto ma 7 siedzeń. Nowa wersja karoserii pojazdu okazała się strzałem w dziesiątkę – 55% wszystkich modeli Tiguan opuszczających linię produkcyjną ma teraz duży rozstaw osi. 

Podobne

Fabryka VW produkcja

VW: W przemyśle trwa wielka transformacja w kierunku cyfryzacji, robotyzacji i automatyzacji

Powstają nowe zawody, o których jeszcze 20 lat temu nikt nie myślał, a wśród specjalistów panuje przekonanie, że już teraz ludzkość musi przygotowywać się do wykonywania zawodów, których jeszcze nie ma. Cyfryzacja i automatyzacja widoczna jest również bardzo wyraźnie w przemyśle samochodowym. Polska w roku 2019 znalazła się po raz pierwszy w czołowej piętnastce państw…

BMW przyszłości z przeszłości: Turbo 25

Współczesne coupé z czterocylindrowymi silnikami turbo nie oznaczają, że BMW odcina się od klasycznych rozwiązań. Wręcz przeciwnie. Można śmiało mówić o... powrocie do korzeni. A dokładniej prototypu E25, znanego też jako BMW Turbo. Inżynierowie BMW zawsze byli pełni pomysłów i zapału do pracy. Zawsze też dysponowali czasem i wystarczającym budżetem, by móc tworzyć futurystyczne samochody.…