Cena VW Golfa R Variant VIII w Polsce - Trends Magazines

Cena VW Golfa R Variant VIII w Polsce

VW Golf R ósmej generacji w rodzinnej odmianie Variant wjeżdża do polskich salonów. Niestety, tanio nie jest, auto jest w cenie dobrze wyposażonego i większego Passata.

Volkswagena Golfa R hatchback w najnowszej odsłonie poznaliśmy na początku tego roku. Dopiero teraz na rynek wjeżdża bardziej rodzinna odmiana – Variant, czyli kombi. Pod maską pracuje ten sam 2-litrowy motor turbo o mocy 320 KM i 420 Nm. Mamy więc do czynienia z najmocniejszym Golfem w historii. 

Taka moc w połączeniu z dwusprzęgłową skrzynią DSG i napędem na cztery koła pozwala na przyspieszenie do 100 km/h w czasie 4,9 s. Prędkość maksymalna wynosi 250 km/h, a w pakiecie R Performance nawet 270 km/h. 

Ile kosztuje VW Golf R Variant w Polsce?

Cena Golfa R hatchback w Polsce to 198 690 zł. Golf R Variant to wydatek co najmniej 209 890 zł. Raczej mało który egzemplarz wyjedzie w podstawowym wyposażeniu, więc jest jeszcze spora lista opcjonalnych dodatków. Pierwszą opcją w konfiguratorze jest lakier (metaliczny 3 150 zł, perłowy 2 520 zł), kolejne felgi (od 3 120 zł do 3 580), czy semi slicki za 4370 zł. Dopłaty wymagają też matrycowe reflektory LED (4 030 zł), panoramiczny dach (5 040 zł), czy pakiet R Performance (9 150 zł). 

Jak zaczniemy bawić się w konfiguratorze okaże się, że finalna cena VW Golfa R Variant zbliży się do 270-280 tysięcy zł. Co sądzicie o takiej kwocie za mocne auto segmentu C?

Konrad Maruszczak

Podobne

TEST Skoda Scala 1.0 TSI 115 KM

TEST Skoda Scala 1.0 TSI 115 KM – pełnowartościowe daily

Skoda Scala plasuje się pomiędzy Fabią a Octavią i to czuć, zarówno na zewnątrz, jak w środku. Samochód nie jest ani za duży, ani za mały i świetnie sprawdza się w roli auta na codzień. Oto Skoda Scala 1.0 TSI 115 KM.  Model Scala zastąpił udanego Rapida i pełni rolę większego od Fabii kompakta w…

Booster NOCO GBX75

Booster – idealny sposób na odpalenie auta zimą

Nawet najlepsze auta mogą zastrajkować na mrozie. Skutecznym zabezpieczeniem przed taką sytuacją jest booster. Dzięki niewielkim gabarytom bez problemu można wozić go w bagażniku, a nawet w schowku. Naładowany do pełna utrzymuje swoją gotowość nawet kilka miesięcy i w sytuacji podbramkowej może okazać się prawdziwym wybawieniem z kłopotów. Starsze samochody miewają problemy z rozruchem podczas…