BMW E30 w topowej wersji M3 jest jednym z najbardziej ikonicznych sportowych samochodów wszech czasów. Jego legendę budowały nie tylko niezliczone sukcesy w wyścigach i rajdach, ale również historia powstania. Trochę historii E30 W 1980 roku zaprezentowano BMW E30. Na bazie trójki szybko homologowano auta do sportu motorowego. Warianty 320i czy 325i miały możliwości, jednak nie były w stanie nawiązać walki z najlepszymi…
Technika oświetlenia ksenonowego, zarezerwowana do niedawna wyłącznie dla samochodów luksusowych, coraz częściej stosowana jest również w modelach popularnych. Ksenonowe reflektory to lepsza widoczność na drodze, zdecydowane obniżenie zużycia energii w samochodzie oraz – co dla wielu użytkowników niezmiernie ważne – niepowtarzalny styl i wygląd. To już 30 lat Technika ksenonowego oświetlenia zaczęła być stosowana w…
Duńska firma Schmiedmann specjalizuje się w tuningu BMW. Do jej warsztatu niedawno trafiło kultowe już BMW Z4 M w rzadko spotykanej wersji coupé. Nawet w seryjnym wydaniu auto ma nieźle brzmiący wydech. Eksperci z firmy Schmiedmann uznali, że to jednak zbyt mało i wyposażyli coupe w kompletny wydech Supersprinta ze stali nierdzewnej. Nowy układ uwolnił…
Marzysz o M5 i chciałbyś uniknąć kosztownych problemów? Poszukaj E60 w wersji 550i z M-pakietem. To bardzo szybkie auto z charakterem, które będziesz w stanie utrzymać. Projektując M5 E60 inżynierowie M GmbH poszli na całość. Wysokoobrotowe, inspirowane technologią z Formuły 1 wolnossące 5.0 V10 to dzieło sztuki. Cieszy, dopóki nie trzeba go naprawić. A problemy z panewkami wcale nie należą do rzadkości. Częste i jeszcze…
Kto szuka nowoczesnego modelu BMW z jak najbardziej klasycznym silnikiem pod maską, powinien skupić się na autach z jednostką N52. To ostatni sześciocylindrowiec bez turbo oraz bezpośredniego wtrysku. Na wizerunek marki BMW przed dekady pracowały niemal pancerne silniki R6. Legendarnym już M20, M30, M50 czy M52 nie było w stanie zaszkodzić praktycznie nic. Oczywiście jednostki te miały swoje…
