Dawny król zlotów VW po tuningu - Trends Magazines

Dawny król zlotów VW po tuningu

Tuning Golfa III (JMS)

Niegdyś był królem zlotów tuningowych. Obecnie mało kto myśli o modyfikowaniu Golfa III. Trend może się jednak zmienić.

Firma JMS Fahrzeugteile postanowiła wyjść naprzeciw potencjalnym oczekiwaniom rynku i przygotowała pakiet akcesoriów dla zainteresowanych poprawianiem auta, które wkrótce stanie się youngtimerem. Trudno sobie wyobrazić, by ktokolwiek chciał utrzymać Golfa III w stylu retro. Bardziej prawdopodobne wydają się modyfikacje na miarę szalonych lat 90.

Tuning Golfa III (JMS)

Tym właśnie tropem poszło JMS, oferując pakiet aerodynamiczny opracowany przez firmę Zender. W jego skład wchodzą bardziej masywne zderzaki bez przetłoczeń. Przedni wyceniono na 249 euro, a tylny na 229 euro. Nie zapomniano też o nakładkach na progi (199 euro) oraz wykonanej z włókna szklanego masce z wylotem powietrza (349 euro).

Przednie reflektory Hella z przezroczystymi kloszami upodobniły Golfa III do czwórki. Mniejszy prześwit zapewniło gwintowane zawieszenie KW Variant 1. Efektowne, skręcane z trzech części felgi o średnicy 17-cali stworzył Zender. W przeciwieństwie do pozostałych akcesoriów nie są już produkowane. Pozostają więc poszukiwania na rynku wtórnym. Swoim klientom JMS Fahrzeugteile może natomiast zaproponować sportowe wydechy i kolektory dla Golfa III. Oczywiście z atestami wymaganymi w ruchu drogowym.

Możesz zamówić prenumeratę i być na bieżąco z nowinkami i ciekawostkami dotyczącymi VW TUTAJ

Podobne

O czym (nie)musi pamiętać kierowca w 2021 roku?

Nowy rok niesie ze sobą szereg zmian bardzo istotnie wpływających na codzienność kierowców. Część z nich już obowiązuje, cześć zacznie obowiązywać niebawem, część nadal mielona jest przez tryby machiny legislacyjnej. O czym musicie wiedzieć żeby w grudniu 2021 roku nadal cieszyć się z posiadania Prawa Jazdy i dowodu rejestracyjnego? Zapraszamy do naszego podsumowania. Na początek…

Serce EVO – 4B11T – tuning i nie tylko

Mitsubishi po latach produkcji jednostki 4G63 postanowiło stworzyć jej godnego następcę. Seria 4B zadebiutowała w roku 2005 w odmianie wolnossącej, która w pewnym sensie posłużyła jako wariant doświadczalny dla wersji doładowanej. Producent wiedział, że zaprojektowanie wytrzymałej jednostki napędowej, która udźwignie legendę Evo, nie będzie łatwe, szczególnie że silnik powstał w czasach, kiedy bardziej od wyśrubowanych…