Jaecoo 7 to, jak sam określa producent – koncern Chery – SUV do miejskiego off-roadu. Może być z napędem na przednią oś lub wszystkie koła. Taką właśnie wersję AWD przetestowaliśmy w zimowych, nie tylko miejskich warunkach

Jaecoo należące do tej samej „stajni” co Omoda, ma z nią wspólne elementy – przede wszystkim napęd ze 147-konnym silnikiem 1.6. To jednak całkiem inny pojazd, co widać szczególnie w zakresie designu.

Nadwozie

Już pierwszy rzut oka na Jaecoo sugeruje nam jego przeznaczenie. To auto sylwetką przypominające nowego Land Cruisera czy Land Rovera wręcz zachęca do jazdy poza utwardzonymi drogami. Ma ładnie narysowaną linię z 200 mm prześwitem (głębokość brodzenia to 600 mm), dużymi drzwiami, zgrabnymi 19-calowymi felgami oraz oknem dachowym i relingami.

Prostopadły, potężny grill sugeruje pod maską mocniejszy niż 147 KM silnik, a tył obszerny bagażnik. Przednie jak i tylne światła są ładnie wkomponowane w bryłę auta, a przede wszystkim są dobrze widoczne i oświetlają drogę przed nami.

Wnętrze

Wnętrze nawiązuje również do aut typowo terenowych. Prostopadła deska rozdzielcza z dwoma prostokątnymi monitorami jest zaprojektowana minimalistycznie, ale estetycznie. Mały ekran za kierownicą podaje nam podstawowe dane, a obsługa wszystkich pozostałych systemów odbywa się przez duży pionowy, umieszczony pośrodku ekran.

Tu możemy nie tylko sterować mediami i klimatyzacją, ale też konfigurować pod siebie ustawienia pojazdu. Warto dodać, że wybór jednego z siedmiu trybów jazdy można dokonać bardzo szybko umieszczonym na środkowym tunelu pokrętłem. Kierowca ma dobrze zaprojektowane miejsce pracy, choć na szerokość miejsca dla wysokich osób jest mniej niż w Omodzie 5.

Wygodne, podgrzewane i wentylowane fotele zdecydowanie wpływają na komfort użytkowania.

Bagażnik ma wystarczająco pojemność 480 litrów, którą po złożeniu tylnych siedzeń możemy zwiększyć do 1265 l. Można też, podobnie jak w Omodzie, regulować wysokość otwarcia klapy bagażnika.

Ciekawostki

Ciekawostką oprócz funkcji monitorujące aktywność kierowcy i regulacji klapy bagażnika była też m.in. możliwość regulacji przedniego prawego fotela przez kierowcę lub pasażera na tylnej kanapie. Wystarczyły do tego umieszczone na lewej krawędzi tego fotela przyciski sterujące. Innym ciekawym i przydatnym akcentem było 7 trybów napędu od Eco, Normal, Sport, Śnieg, Piasek, Błoto po Off-road., co przydało się szczególnie podczas tegorocznej śnieżnej zimy.

Napęd

Naszą testówkę napędzał, znany już z Omody 5, 147-konny turbodoładowany silnik benzynowy, sprzęgnięty z 7-stopniową automatyczną skrzynią biegów i przenoszący napęd na wszystkie koła. Do wybory mieliśmy 7 wymienionych wyżej trybów jazdy: Eco, Normal, Sport, Śnieg, Piasek, Błoto i Off-road. Silnik mimo napędzania cięższego o prawie 200 kg auta spokojnie wchodził na obroty, a zmiana biegów i trybów jazdy następowała płynnie bez zbędnych opóźnień.

Jeśli chodzi o spalanie, to podczas przejechanych w typowo zimowych warunkach kilkuset kilometrów zarówno w mieście, na drogach szybkiego ruchu jak niższej kategorii (czytaj zaśnieżonych) Jaecoo zużyło średnio 9,6 l/100 km przy średnim załadowaniu auta.

W praktyce

Jaecoo 7 AWD to dobrze wymyślone rodzinne auto dla miłośników napędu na wszystkie koła. W zimowych ciężkich warunkach spisało się bardzo dzielnie. Ani przez moment nie groziło zakopanie się w świeżym śniegu, zaspach czy wszechobecnej brei pośniegowej. W większości wypadków wystarczał tryb Normal, bez konieczności sięgania po ten zimowy, czy off-roadowy. Co prawda typowego off-roadu nie próbowaliśmy, ale mało kto z posiadających tego typu napęd zjeżdża poza utarte szlaki.

Podróż odbywała się komfortowych warunkach zarówno z przodu jak i tyłu. Do tego stworzony z Sony system audio uprzyjemniał jazdę.  Podczas parkowania tego długiego na 4,5 metra auta pomagał system kamer 360 stopni z bardzo widoczną wizualizacją.

Dużą zaletą Jaecoo 7 AWD jest cena – 148.900 zł. Trudno znaleźć tego typu auto za tę kwotę. Do tego samochód objęty jest gwarancją na 7 lat lub 150 tys. km.

Czy Jaecoo 7 z napędem na 4 koła ma szansę zagrozić innym znanym wcześniej markom? Po zimowym teście mogę spokojnie powiedzieć, że tak. Choć wciąż jest jeszcze nowością na naszych drogach, aspekt cenowy jest w tym wypadku niebagatelny…

Ryszard Turski

Fot. autor

Jaecoo 7 AWD