Wymarzony klasy – VW Sciroco II GTX

Adam zawsze marzył o nietypowym samochodzie. Już będąc właścicielem Fiata Cinqucento wiedział, że prędzej czy później kupi auto, za którym wszyscy będą się oglądać.

Początkowo Adam nie myślał jednak o kupnie Volkswagena. Bardziej interesował go jakiś bawarski klasyk lub Opel Manta. Ale okazało się, że w podobnym przedziale cenowym, uwzględniając remont blacharsko-mechaniczny, bezkonkurencyjny jest Volkswagen Scirocco. Gdy zobaczył wystawione na aukcję Scirocco GTX Mk2, szybko podjął działania, by dokonać transakcji.

Konieczny remont

Samochód był w przyzwoitym stanie, ale by odzyskać dawny urok, wymagał remontu. Adam był przekonany, że przy tej okazji zmieni kilka detali, by podkreślić zalety tego nietypowego modelu. Choć nie miał do końca sprecyzowanej wizji swojego nowego auta, wierzył, że dopracuje ją w trakcie prac.

Po remoncie blacharskim samochód został pomalowany lakierem z palety Fiata. Następnie Adam skompletował pakiet zewnętrzny firmy Zender. Z przodu uzupełnił go długą charakterystyczną brewką firmy Kamei. Wprawne oko rozpozna też, że tylna szyba została przeniesiona z modelu GTS (brak wycięcia na wycieraczkę). Do szczęścia brakowało jedynie felg. Właściciel chciał, aby były to klasyczne obręcze. Dlatego zdecydował się na prosty wzór AZEV typ A w rozmiarze 17 cali i opony Nankang NS-2 185/35r17.

Czas na wnętrze

Po nadwoziu przyszedł czas na wnętrze. Fotele, podsufitka i wszystkie słupki obszyto tzw. ekoskórą. Boczki drzwi, podobnie jak szyba, pochodzą z wersji GTS. Sporym problemem było znalezienie deski rozdzielczej Scirocco GTX Mk2. Adamowi zależało na tym, aby była w idealnym stanie.

Seryjny silnik

Na koniec zajęto się silnikiem. Adam nie chciał montować kultowej jednostki VR6, dlatego postawił na seryjną 1,8 8V JH, generującą 95 KM i 142 NM. Zasilana jest wielopunktowym wtryskiem mechanicznym. Na razie Adam twierdzi, że mu wystarcza, choć nie wyklucza w przyszłości swapu mocniejszego silnika.

Interesujący

Volkswagen Adama wzbudza zainteresowanie innych kierowców. Wiele razy na stacji paliw bądź na parkingu podchodzili, by o nim porozmawiać. Dla jednych to był wciąż świetnie wyglądający klasyk, dla innych to mało praktyczne auto, które wymaga ciągłej uwagi i pielęgnacji.

Adam mówi, że kupno i odnowienie Scirocco to spełnieniem jego marzeń. Zamierza dalej je udoskonalać i chwalić się nim na zlotach. Uważa, że linie samochodów z lat 80. są najpiękniejsze i podkreśla, że to Scirocco kupiło jego, a nie on je. Nic dziwnego, w tym ponadtrzydziestoletnim aucie można się zakochać od pierwszego wejrzenia.

Mariusz Majta

Fot. autor