Volkswagen zaprezentował ciekawą odmianę Polo z podwyższonym nadwoziem i większymi kołami. Na myśl przywodzi nam VW Polo Cross, który kiedyś występował na naszym rynku. Ten ciemnoszary zawodnik jednak nie pojawi się w Polsce, ani nawet w Europie.
Ten VW Polo to tak naprawdę brazylijska wersja popularnego hatchbacka, który występuje tam pod nazwą Robust. Co ciekawe, ciemne malowanie nie jest wysublimowaną opcją dodatkową. Volkswagen oferuje taki samochód pod nazwą Polo Track i jest to najbardziej bazowa odmiana dostępna w Brazylii.
VW Polo Cross, tzn. Polo Track, tfu… tzn. Robust ma zwiększony prześwit
Niemiecki koncern chce przyciągnąć farmerów do zakupu tego auta. Już sam fakt, że sesja zdjęciowa odbyła się w polu kukurydzy wskazuje na to, że raczej Robust nie jest dla kogoś, kto uwielbia miejską dżunglę. Auto oprócz podwyższonego zawieszenia ma także większe 15-calowe koła, a także plastikowe osłony zderzaków.
VW Polo Robust jest oferowany w dwóch pakietach, poprawiających jego praktyczność i przydatność do pracy „w polu”. Pierwszy pakiet obejmuje winylowe pokrowce na siedzenia, gumowe dywaniki i osłonę grilla, które firma zaleca szczególnie dla obszarów wiejskich i gospodarstw rolnych. Drugi pakiet zawiera dodatkową gumową osłonę bagażnika oraz hak holowniczy.
Pod maską nie ma żadnych zmian – wolnossący 1,0-litrowy silnik MPI zapewnia skromne 83 KM i 101 Nm momentu obrotowego. U nas świetnie nadawałby się do instalacji LPG. Co ciekawe, jednostka nosi oznaczenie „flex”, co oznacza, że układ napędowy może pracować zarówno na benzynie, jak i etanolu. Silnik ten pozostaje jedyną opcją w modelach Polo Track i Robust, w połączeniu wyłącznie z pięciobiegową manualną skrzynią biegów, która przekazuje moc na przednie koła.
Polo jako SUV dla rolnika? Po co to komu
Okazuje się, że Volkswagen wie co robi. Dla nas rynek południowoamerykański jest egzotyczny, ale podobno małe Polo (które zastąpiło w 2022 roku model Gol, bez „f”) sprzedaje się świetnie, a jego bazowe wersje są chętnie wybierane właśnie przez uprawiających rolę.
Pamiętajmy, że jeszcze do niedawna, bardzo popularne w Polsce były dostawcze odmiany małych hatchbacków (Panda Van, czy Opel Combo). Do bólu nudne i przewidywalne samochody wciąż mają wzięcie w Południowej Ameryce.
