Ten VW Golf jedzie bokiem przez całe miasto. Dosłownie! - Trends Magazines

Ten VW Golf jedzie bokiem przez całe miasto. Dosłownie!

Czy chodzi o specjalnie przerobiony samochód na driftowóz? Czy może kierowca ma wyjątkowe umiejętności i wprowadza w poślizg Golfa w każdym możliwym momencie? Ani jedno, ani drugie.

VW Golf VI nie został stworzony do jeżdżenia bokiem, ani do driftu. Popularny kompakt ma być pojazdem uniwersalnym, można nim jeździć na co dzień po mieście, albo spakować niewielką ilość bagażu i wyjechać z rodziną na weekend za miasto. Ostatnie co można o nim powiedzieć to to, że został skonstruowany do jeżdżenia bokiem. Jednak, jak widać na filmiku poniżej, polskiemu kierowcy udaje się jechać bokiem przez ulice Swarzędza. 

W sieci pojawił się filmik, nagrany przez kamerkę auta jadącego z tyłu, na którym widać VW Golfa szóstej generacji, który jedzie bokiem. I nie chodzi tutaj o wyczyny młodocianego kierowcy i driftowanie po ulicach miasta, ale ten samochód naprawdę jedzie bokiem!

O ile film jest komiczny to niestety taki pojazd może powodować spore zagrożenie w ruchu ulicznym. Golf jest prawdopodobnie powypadkowy, albo nawet „sklejony” z dwóch różnych pojazdów i jak widać ma on ogromne problemy ze zbieżnością. Nagranie pochodzi z 2020 roku i mamy nadzieję, że pojazd już został wycofany z dróg publicznych. 

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Podobne

BMW Z1 Roadster

Premiera przed laty: BMW Z1 Roadster

Na Międzynarodowym Salonie Samochodowym (IAA) w roku 1987 BMW zaprezentowało nie tylko BMW 750iL z silnikiem dwunastocylindrowym, ale też BMW Z1 Roadster. Dlaczego był kultowy? To dwuosobowe auto z silnikiem centralnym, opuszczanymi drzwiami, stalową konstrukcją monocoque i poszyciem z tworzywa sztucznego zaprojektowane zostało przez BMW Technik GmbH. Dla specjalistów z zakresu badań i innowacji technologicznych BMW Z1 miało być projektem pilotażowym nowych…

Chiptuning i emisja CO2: Mocniej nie znaczy mniej ekologicznie

W poprzednim artykule opublikowanym we wrześniu 2017 roku, a pochodzącym z VW TRENDS 5/2009 prezentowaliśmy materiał, w którym udowadnialiśmy, że silnik po chiptuningu emituje do atmosfery takie same wartości poszczególnych związków chemicznych, jak jednostka pracująca na fabrycznym programie. Do celów badawczych użyliśmy VW Scirocco 1.4 TSI o mocy 160 KM. Podwójnie doładowana jednostka (kompresor plus turbosprężarka) zamiast…