VW Golf III w stylu… prawie rost
Znak rozpoznawczy tego Golfa Mk3 – prawy przedni błotnik. Dlaczego? Otóż nie dość, że ma inny kolor niż reszta auta, to w dodatku jest zniszczony… To oczywiście rat style, w przypadku tego samochodu widoczny wyłącznie na jednym błotniku – dość oryginalnie! Pamiętacie białego Golfa z poprzedniego numeru VW TRENDS? Tamten był całkiem skorodowany Zacznijmy od początku.…
BMW M235i RS w wyścigowym stylu
M235i znów zostało zmodyfikowane. Tym razem operację przeprowadzili specjaliści z Tuningwerk GmbH. Wzmocnili silnik, popracowali nad nadwoziem i wnętrzem. Drapieżnie wyglądający samochód nazwano M235i RS. Oklejenie karoserii w barwy BMW Motorsport można uznać za kontrowersyjne, jednak w przypadku M235i RS jest całkowicie uzasadnione. Zmodyfikowanej w Puchheim „dwójce” bliżej do samochodu wyścigowego niż cywilnego coupé. Dokładkę…
Dyskretny tuning VW Golfa 2 1,8 l
Jak wielu młodych chłopaków (sam się zaliczam do tego grona), na długo przed zdaniem egzaminu na prawo jazdy Piotr marzył o swoim pierwszym samochodzie. Zapałał sympatią do marki z Wolfsburga dzięki najlepszemu koledze, który miał już auto – Golfa Mk2 z silnikiem 1,6 l. Jak wspomina, samochód był, jak wiele innych, jednak dla nich, młodych…
VW Golf II po swapie silnika
Łukasz właścicielem bordowego Golfa II jest od grudnia 2002 roku. Początkowo Golf był zwykłą „dwójką” z oszczędnym, lecz niezbyt dynamicznym silnikiem 1,6 l TD, wąskimi zderzakami, standardowym zawieszeniem – krótko mówiąc, totalną serią z ubogim wyposażeniem. Pomysły na przeróbki rodziły się stopniowo, wszystko zaczęło się od wymiany zderzaków i lekkiego obniżenia zawieszenia, które z czasem…
Rasowy wydech do BMW M3 i M4
Akcesoryjny wydech Akrapoviča dla M3 i M4 jest opcją z gatunku „kup teraz” ‒ słoweńskiej firmie udało się znacząco poprawić dźwięk silników sportowych BMW. Zadanie do łatwych nie należało. Przypominamy, że M3 i M4 mają silniki nowej generacji, które nie domagają się bardzo wysokich obrotów, a wirnik turbosprężarki działa jak bardzo efektywny... tłumik. Wpływ na…