3 x TAK. ŠKODA OCTAVIA RS: TSI, TDI lub hybryda
ŠKODA kontynuuje tradycję usportowionych wariantów RS także w czwartej generacji modelu OCTAVIA. Tym razem producent proponuje trzy różne układy napędowe. wariant RS dostępny z napędem hybrydowym typu plug-in: OCTAVIA RS iV. Trzy napędy do wyboru W czwartej generacji modelu OCTAVIA RS klienci po raz pierwszy mogą wybierać spośród trzech różnych układów napędowych. OCTAVIA RS iV z napędem…
VADERY od SIEMONEIT Racing- TUNING
Jak to się stało, że niemiecki tuner "pożyczył" sobie nazwę od foteli z BMW E36 M3? Nie wiem... Również Lord Vader mógłby być urażony. Zbieżność nazwisk jest przypadkowa i przechodzimy do prezentacji tych czarnych piękności. Ależ one dobrze wyglądają na Cuprze! Szczególnie na przedniej osi, gdzie dodatkowo mamy zaciski z Audi RS (a przynajmniej tak…
Überkombi – Audi RS4 ABT- TUNING
ABT przygotowało kolejną dawkę adrenaliny dla Audi RS4. Pakiet "S" podnosi moc silnika o kolejne 20 KM. Oznacza to, że poprzedni wariant wzmocnienia do 510 KM nie jest już aktualny. Teraz RS4 ABT ma 530 KM i potężne 680 Nm. Wzrost o 80 KM i 80 Nm to zasługa nowego intercoolera i komputera ABT Engine Control.…
ŠKODA i historia emblematu RS „Rally Sport”- HISTORIA
Historia emblematu RS sięga 1974 roku, kiedy producent po raz pierwszy wykorzystał go jako skrót od "Rally Sport" w prototypowych pojazdach rajdowych ŠKODA 180 RS i 200 RS. Od tego czasu, także dzięki znaczącym osiągnięciom ŠKODY 130 RS w latach 70-tych i 80-tych, symbol RS stał się synonimem rajdów samochodowych na najwyższym poziomie. Od 2000…
BMW 1961 700 RS- HISTORIA
W 1960 r. 700 Coupe było ulubionym bolidem legendy wyścigów Hansa Stucka. Stuck był znany jako „Król gór” ze względu na przedwojenne wyczyny w samochodach Auto Union GP za kierowcą. 700 miał również silnik z tyłu i Stuck startował w nim mistrzostwach Niemiec w hillclimb w 1960 roku. Sukces Stucka przekonał Alexa von Falkenhausen, szefa…