Archiwa: BMW - Strona 40 z 140 - Trends Magazines

BMW

Oficjalny film BMW o nowym M3 i M4 - WIDEO

Ile kosztuje nowe M3 oraz m4? Jest też oficjalny film od BMW- WIDEO

BMW prezentuje film, którym opowiada o nowych modelach M3 oraz M4. Firma chwali się agresywną stylistyką okraszoną jaskrawymi lakierami. Zobaczcie sami! Samochodu jeszcze nie ma w cenniku, ale z oficjalnych danych producenta wiemy, że ceny nowego BMW M3 rozpoczynają się od 414 900 PLN, a BMW M4 od 419 900 PLN https://www.youtube.com/watch?v=xJud8MEhntw

BMW M3 M4 2021 grill

Wszystko, co musisz wiedzieć o nowym BMW M3 i BMW M4

35 lat po debiucie pierwszego BMW M3 koncern BMW M GmbH prezentuje najnowszą generację sportowego samochodu w segmencie premium klasy średniej. Nowe BMW M3 Limuzyna, nowe BMW M3 Competition Limuzyna oraz nowe BMW M4 Coupé i nowe BMW M4 Competition Coupé oferują połączenie osiągów na torze wyścigowym i funkcjonalności w codziennej eksploatacji na niespotykanym dotąd poziomie. Nowe…

bmw-m3-m4

Mamy zdjęcia nowego BMW M3 i M4 w pełnej krasie

Na dzień przed premierą internet został zalany zdjęciami nowego BMW M3 i M4. Chyba nikogo nie dziwi już, że oba modele mają duże pionowe nerki, które debiutowały w BMW serii 4.  Zdjęcia z zapowiedzi, czyli "teasery" Oba BMW charakteryzują się agresywnymi detalami stylistycznymi w kolorze nagiego włókna węglowego. Zdjęcia rzekomo ukazały się na portalu reddit.com…

Robert Kubia BMW M4 Nurburgring Apex

Powiedzieli Kubicy, że nie może jeździć po Nürburgring bez instruktora – WIDEO

Tytułowe zdanie to nie jest wymysł mojej fantazji - właśnie takie słowa usłyszał kierowca F1, gdy poprosił o wynajęcie samochodu na legendarnym niemieckim torze. Wszystko jest nagrane na kamerze- wystarczy posłuchać Roberta zza kierownicy BMW M4.  Robert Kubica na Ringu Ale to nie wszystko! Wsłuchując się w dialog między najbardziej utytułowanym polskim kierowcą i youtuberem…

BMW E60 2JZ GTE

2JZ single turbo w BMW serii 5 – M5 to przy nim grzeczny kotek – WIDEO

BMW E60 w chwili debiutu zasłynęło kontrowersyjną stylizacją nadwozia. Potem środowisko było zachwycone 507-konnym M5 z wolnossącym silnikiem V10. Po zakończeniu produkcji E60 i E61 zaczęło brylować na listach awaryjności. Jak więc sprawić, że żeby ten świetnie prowadzący się kilkunastoletni sedan był nie tylko piekielnie mocny, ale również bezawaryjny? Mocniejszy od M5 Tak naprawdę, to…