Jadowite BMW X6 M od Lumma Design
Lumma Desing nie rezygnuje z radykalnych projektów, w których ogromne moce idą w parze z przerysowanymi body-kitami. Spoglądając na zmodyfikowane BMW X6 M musimy przyznać, że w tym szaleństwie jest metoda Model CLR X6 R niczego nie udaje. Dodatkowe elementy aerodynamiczne – przedni splitter, tylny dyfuzor oraz spojler klapy bagażnika – przydadzą się w samochodzie…
Diesel-power, czyli wyścigowe BMW 320d
Sportowe sukcesy BMW serii 3 zwykle utożsamiamy z M3. Rzadziej na myśl przychodzą nam 318is czy 320i. Tylko nieliczni, którym historia BMW Motorsport nie obca, pomyślą o 320d. Zaprezentowane w 1990 r. BMW E36 było świetnym materiałem na wyścigówkę. Karoseria dużo sztywniejsza od nadwozia E30 dodatnio wpływała na precyzję prowadzenia, a wielowahaczowe zawieszenie tylnej osi…
Kupujemy używane E30 (IV 1986 ‒ XI 1993)/E36 cabrio (IV 1994 ‒ III 2000)
BMW z otwieranym dachem jest marzeniem wielu kierowców. Na używane E30 czy E36 nie wydamy fortuny. Co ważne, będziemy mieli dużo bardziej funkcjonalne auto od roadstera Z3. (więcej…)
Kupujemy używane BMW serii 7 E65 (2001 ‒ 2008)
Po kilku latach eksploatacji nawet flagowe BMW serii 7 zaczyna być w finansowym zasięgu statystycznego Kowalskiego. Ale uwaga! Zakup auta to jedno. Radość z nowego nabytku potrafią szybko przekreślić wyśrubowane koszty eksploatacji. (więcej…)
Remont V12 i BMW 850. Ile kosztuje? Czy warto go przeprowadzić?
Większość osób myśli o BMW głównie jako o dobrze prowadzącym się niemieckim samochodzie. Wtajemniczeni jednak znają długą historię producenta najszybszych i najbardziej wyjątkowych aut na świecie. „Osiemset pięćdziesiątka” to dla wielu obiekt marzeń z lat wczesnej młodości - doskonałość rodem z plakatów. Dwanaście cylindrów, automatyczna skrzynia biegów i ogromne drzwi z szybami bez ramek. Cudo,…