Najszybsze kombi świata - BMW M3 Touring czy Audi RS6? - Trends Magazines

Najszybsze kombi świata – BMW M3 Touring czy Audi RS6?

BMW M3 Touring czy może Audi RS6, które auto jest najszybszym kombi świata? Odpowiedź na to pytanie może rozstrzygnąć tylko jedna rzecz – wyścig na prostej!

Premiera BMW M3 Touring wywołała prawdziwą sensację. Bawarczycy po bardzo długiej przerwie zdecydowali się wypuścić szybkie kombi i na dodatek, rodzinny rodzaj nadwozia po raz pierwszy pojawił się w modelu M3.

Popyt na auto jest ogromny, jeszcze przed pojawieniem się pierwszych egzemplarzy na ulicach powstały fanpage w mediach społecznościowych, zrzeszających przyszłych właścicieli M3 Touring, na którym w kilka dni zgromadziło się kilka tysięcy osób. 

Do tej pory, mówiąc „szybkie kombi” myślałeś – Audi, ale teraz sprawa nie jest taka prosta. Do wyścigu na prostej stają więc nowe BMW M3 Touring oraz cięższe i mocniejsze Audi RS6. Jak to wygląda na papierze?

Model BMW M3 Touring Audi RS6
Silnik 3.0 R6  4.0 V8 Biturbo TFSI
Moc 510 KM 600 KM
Maks. moment obr. 650 Nm 800 Nm
Czas 0-100 km/h 3,6 s 3,6 s
Prędkość maks. 250 km/h 250 km/h
Masa własna 1940 kg 2150 kg

Jak widać sytuacja nie jest taka oczywista, bowiem Audi jest mocniejsze, ale też dużo cięższe i ma przez to identyczny czas przyspieszenia do 100 km/h jak BMW. Czy jednak większa moc i moment obrotowy nie przełożą się na ostateczne zwycięstwo RS6? Czas się przekonać:

Warto dodać, że Audi nie powiedziało ostatniego słowa i do oferty trafiła mocniejsza i szybsza odmiana – RS6 Performance. W tym przypadku zwycięstwo BMW M3 Touring nie byłoby takie oczywiste.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Podobne

BMW M2

426 KM w M2. Godny konkurent M4

Wyraźnie poszerzone nadwozie BMW M2 z rozbudowanym pakietem aerodynamicznym cieszy oko. Czy wymaga tuningu? Firma Speed-Buster z Sinzig uważa, że co za dużo, to nie zdrowo. Ciężar prac skupiono na rasowaniu jednostki napędowej. W momencie opuszczania fabryki trzylitrowy motor oferuje 370 KM i 500 Nm. Opracowany przez Speed-Buster moduł podbija parametry, poprzez zmianę ciśnienia doładowania,…

VW Golf I LS, tuning

Piękno klasycznego VW Golfa Mk1

Podczas studiów Szymon, zgłębiający tajniki mechaniki i budowy maszyn, poznał wielu miłośników motoryzacji. Jego samego interesowała głównie klasyka (najpierw opracował i zrealizował projekt odbudowy motocykla SHL z 1963 roku), rówieśnicy zaś często rozmawiali o tuningowaniu VW. Tym sposobem dowiedział się, dlaczego koło skręcane BBS jest dla Volkswagena idealne i co to jest „gleba” czy naciąg…