Mike Tyson Special to zbudowane dla mistrza Ferrari Testarossa, które formalnie nazywa się Competition Evolution Spider - LEGENDY - Trends Magazines

Mike Tyson Special to zbudowane dla mistrza Ferrari Testarossa, które formalnie nazywa się Competition Evolution Spider – LEGENDY

Oglądałem jakiś czas temu wywiad Mike’a Tysona z Tysonem Fury (LINK). Tyson Fury opowiada w nim o swojej depresji. Wspomina jak jechał Ferrari i jedyne o czym myślał, to żeby rozbić je o most do którego dojeżdżał. Mike Tyson słuchając tej wypowiedzi pyta „yeah Ferrari, was it custom made for you?” (czy to Ferrari było zbudowane na zamówienie dla Ciebie?). Dopiero teraz zrozumiałem, dlaczego legendarny Mike zadał to pytanie… Oto odpowiedź.

Nazywa się Ferrari Testarossa Competition Evolution Spider Mike Tyson Special. Samochód to turbodoładowana alteracja kultowej Testarossy zmodyfikowana przez niemieckiego tunera Koenig Specials. Samochód pochodzi z 1989 roku, został przerobiony na spider’a (kabriolet) i rzekomo legitymuje się mocą 1000 KM. Bolid został poszerzony, a charakterystyczne żebra na bokach ustąpiły miejsca ogromnym wlotom powietrza. Wnętrze zostało obszyte czarną i żółtą skórą, a na zagłówkach wyszyte zostały rękawice bokserskie. Tarcze zegarów są żółte, a licznik wyskalowany jest do 360 km/h. Z tyłu silnik został wyeksponowany pod przeźroczystą pokrywą i, co ważniejsze, otrzymał turbodoładowanie podnoszące moc o ponad 100%.  Czy może być coś bardziej kultowego niż 1000-konne „custom Rarri”, które należało do samego czempiona Iron Mike’a Tyson’a? 

 

Podobne

BMW Art Car – X4M Competition

Do zacnego grona BMW Art Cars dołącza kolejny, nie byle jaki model - X4M Competition. Auto wyszło spod pędzla kalifornijskiego artysty Joshua Videsa.  Niedawno mogliśmy podziwiać całą kolekcję wozów BMW Art Cars w Warszawie, a teraz do tego grona dołącza kolejny model.  To X4M Competition zostało potraktowane przez kalifornijskiego ilustratora-samouka - Joshua Videsa. Jego podejście…

fabryka volkswagen

Koronawirus: Koniec paraliżu w fabrykach Volkswagena

Każda z 16 fabryk należących do marki Volkswagen Samochody Osobowe znowu pracuje. Jako ostatni produkcję wznowił już zakład Volkswagena w Puebla w Meksyku. Średnie obciążenie fabryk wynosi teraz około 60-70 procent tego, z jakim zakłady te pracowały przed wybuchem epidemii. Ile trwała pauza? W Niemczech i w pozostałych krajach Europy przestój spowodowany epidemią koronawirusa trwał…