BMW i VW ścigają się o koronę - tak jakby... - Trends Magazines

BMW i VW ścigają się o koronę – tak jakby…

Bugatti Veyron kontra Mclaren F1

Spróbuję odpowiedzieć na pytanie którego chyba nikt nigdy nie zadawał, poza mną. Jako członek redakcji BMW Trends i VW Trends nie raz głowiłem się, co byłoby gdyby koncern BMW i koncern Volkswagen wystawiły do wyścigu najlepsze, co tylko mogą…

Bugatti Veyron kontra Mclaren F1

Gdybyśmy ograniczyli poszukiwania do samochodów z logo obu producentów, to do wyścigu prawdopodobnie stanęłyby BMW M8 Competition i Golf R. Niestety taki wyścig pozbawiony jest sensu – przecież BMW ma ponad dwa razy więcej mocy! Ale co gdybyśmy poszukali samochodów, które mają inne logo, ale pod maskami kryją technologie niemieckich gigantów?

Top Gear ma odpowiedź

Na szczęście kultowy brytyjski program Top Gear znalazł odpowiedź na to pytanie i zorganizował wyścig Bugatti Veyron kontra Mclaren F1. Marka Bugatti jest w rękach VW od 1998 roku, a Veyron jest dziełem inżynierów koncernu. Z kolei F1 to brytyjska konstrukcja, ale ma pod maską silnik V12 BMW o oznaczeniu S70/2. 

 Bugatti Veyron kontra Mclaren F1

Statystyki

Bugatti ma 16-cylindrowy silnik o mocy 1001 KM, automatyczną skrzynię biegów i napęd na obie osie. Nad wszystkim czuwa zaawansowana elektronika. Mclaren to surowy mechaniczny bolid z napędem na tył, ręczną skrzynią biegów i 627-konnym silnikiem V12.  F1 waży jedynie 1140 kg. To imponujący wynik, ale mnie bardziej zaskakuje masa własna Veyrona. 1888 kg masy własnej Veyrona jest wręcz nieprawdopodobne, jeśli weźmie się pod uwagę kaliber tej konstrukcji.

Wyścig z Dubaju

Jeżeli jeszcze nigdy nie mieliście okazji zobaczyć Richarda Hammonda za kierownicą Bugatti Veyron oraz Stiga w Mclarenie F1- to zapraszamy na wideo, w którym z przymróżeniem oka znajdziemy odpowiedź na pytanie: Kto jest szybszy? BMW, czy VW…

Podobne

Tuning-VW-Golf-2-GT-Special-widok z przodu

Niepowtarzalny Golf 2 GT Special

Volkswagen Golf 2 GT w wersji Special nie jest najszybszym, najładniejszym ani najlepszym autem na świecie. Co więcej, nie jest też wersją najbardziej poszukiwaną czy unikatową. Jednak Steffano nie potrafi bez niego żyć. Historia tego auta zaczęła się w 1992 roku, kiedy opuściło bramy fabryki VW. Zielone z niezłą, choć nie najbogatszą wersją wyposażenia nie…

Niezwykła miłość do „zwykłego” BMW E46 318d

My, prawdziwi motomaniacy, kochamy motoryzację. Kochamy adrenalinę, osiągi, piękne linie oraz zalotne kształty. Kochamy literę M, wielbimy rzędowe szóstki, szanujemy widlaste ósemki i podziwiamy klasyczne i kultowe auta. Historia Zibiego, członka stowarzyszenia BMW Klub Warszawa, pokazuje jednak, że nawet zwykłe auto można obdarzyć niezwykłą miłością.     BMW E46 w nadwoziu sedan pokrytym czarnym lakierem,…