Samochody sprzed lat miały znacznie większe prześwity od obecnych aut. Kto planuje przybliżenie ich karoserii do ziemi, często ma trudny orzech do zgryzienia. Problemy miłośników BMW serii 6 rozwiązało KW.
W ofercie firmy pojawiło się gwintowane zawieszenie Raab Variant 3, które KW Automotive opracowało we współpracy ze specjalizującym się w zabytkowych BMW Raab Classics.
„Gwint” do BMW E24 ma w specjalny sposób ustawione zawory przelewowe w amortyzatorach oraz sprężyny o twardości dopasowanej do charakterystyki nowoczesnych opon. Pozwoliło to na zminimalizowanie typowej dla tego modelu tendencji do nadsterowności. Zmodyfikowany rekin także znacznie lepiej od oryginału radzi sobie z tłumieniem nierówności.
Twórcy zawieszenia podkreślają, że jest ono odpowiedzią na potrzeby rynku. Kierowcy uwielbiają wygląd szóstki czy moc jej silników, jednak wielu z nich nie odpowiada archaiczne zachowanie auta na drodze. Problemy nasilały się, gdy właściciel próbował wyposażyć w felgi o większej średnicy czy szerokości od oryginalnych.
Kto nie będzie usatysfakcjonowany seryjnymi ustawieniami zawieszenia, może szukać ich na własną rękę. Kierowca ma do dyspozycji 16-stopniową regulację siły odbicia oraz możliwość wybrania jednego z 12 poziomów kompresji, jak również obniżenia w zakresie 40-60 mm względem serii.
