Gwint dla BMW Touring G31 - Trends Magazines

Gwint dla BMW Touring G31

low_KW_Variante_3_BMW_3er_G31_Touring

Nowe BMW serii 3 staje się ulubionym modelem tunerów. Komplety zawieszeń dla Touringa G31 z napędem xDrive właśnie zaprezentowało KW.

low_KW_Variante_3_BMW_3er_G31_Touring

Klienci mają do wyboru zestawy Variant 1 i Variant 2 oraz gwintowany Variant 3. Pierwszy z wymienionych ma zdefiniowaną przez ekspertów KW charakterystykę sprężyn i amortyzatorów. Zapewnia lepsze prowadzenie od seryjnego zawieszenia, a jednocześnie nie burzy komfortu jazdy.

low_KW_Variante_3_BMW_3er_G31_Touring

W Variant 2/3 można w 16-stopniowej skali regulować siłę odbicia amortyzatora. W Variant 3 dochodzi do tego możliwość strojenia siły dobicia (zakres 12 kliknięć). Doświadczony kierowca poprzez precyzyjne dostrojenie podwozia jest w stanie ograniczyć ruchy nadwozia, a jednocześnie zachować w miarę przyzwoity komfort jazdy.

low_KW_Variante_3_BMW_3er_G31_Touring

 

KW wykonuje swoje amortyzatory ze stali nierdzewnej, co sprawia, że są one nie tylko żywotne, ale również stanowią jeden z najbardziej efektownych elementów podwozia. Oczywiście poza wspomnianym zestawem dla Touringa z xDrive, KW ma już zestaw dla nowej serii 3 w nadwoziu sedan i z napędem na tylną oś. KW ma przygotowaniu zestaw KW DDC plug&play Coilover, który będzie współpracował z elektronicznym systemem regulacji siły tłumienia amortyzatorów.

low_KW_Variante_3_BMW_3er_G31_Touring

Podobne

Najlepsze reklamy BMW

Większość z nich nie była emitowana w polskiej telewizji, dlatego niektórzy z Was mogą ich nie znać. A te, które pokazujemy są mistrzostwem kreatywności i reżyserii i świetnie się je ogląda.  Reklama BMW M5 E39 Seria reklam z BMW z Clive'm Owenem Najlepsze reklamy BMW

Tuning Golfa III (JMS)

Dawny król zlotów VW po tuningu

Niegdyś był królem zlotów tuningowych. Obecnie mało kto myśli o modyfikowaniu Golfa III. Trend może się jednak zmienić. Firma JMS Fahrzeugteile postanowiła wyjść naprzeciw potencjalnym oczekiwaniom rynku i przygotowała pakiet akcesoriów dla zainteresowanych poprawianiem auta, które wkrótce stanie się youngtimerem. Trudno sobie wyobrazić, by ktokolwiek chciał utrzymać Golfa III w stylu retro. Bardziej prawdopodobne wydają się modyfikacje na miarę szalonych lat…