Gładkie Polo 6N jak Merdeces - Trends Magazines

Gładkie Polo 6N jak Merdeces

Tuning VW Polo widok z boku

Polo 6N to jeden z popularniejszych modeli VW. Z powodu niskiej ceny, niezawodności i ekonomicznych silników to właśnie z tym samochodem wielu kierowców rozpoczynało swoją przygodę z motoryzacją. 

 

Przemek stał się właścicielem prezentowanego Polo dwa i pół roku temu. Sprowadzone z Niemiec auto, wyprodukowane w 1997 roku, nie różniło się niczym od innych Polówek. Nie zachwycało wyposażeniem, mocnym silnikiem ani wyjątkowymi dodatkami. Trafiło jednak do kogoś, kto postanowił to zmienić, bowiem pragnął, by stało się samochodem jedynym w swoim rodzaju.

Tuning VW Polo auto d frontu

Plan na silnik Polo

W tym celu Przemek stworzył plan, który zaczął realizować prawie natychmiast po podpisaniu umowy kupna-sprzedaży. Silnik 1,4 l o mocy 75 koni mechanicznych nie jest najsłabszą jednostką montowaną w Polo, jednak, czemu trudno się dziwić, nie wzbudza większych emocji.

Tuning VW Polo widok od tyłu

Przemek postanowił więc wprowadzić w nim kilka modyfikacji. Najpierw, by zwiększyć przyspieszenie auta, wymienił skrzynię biegów. Dzięki skróceniu poszczególnych przełożeń Polo żwawiej rwie do przodu. Niestety coś za coś. Po tej operacji zmniejszyła się prędkość maksymalna. Teraz auto może pojechać najwyżej 175 km/h. Oczywiście to wcale niemało, jednak właściciel nie poprzestał na tej modyfikacji.

Tuning VW Polo prędkościomierz i obrotomierz

W restrykcyjnym dolocie małego VW pojawił się stożkowy filtr powietrza. Pozwoliło to silnikowi głęboko odetchnąć i poprawić nieco wydajność całego układu. Zabiegiem estetycznym było wypolerowanie pokrywy zaworów. To nie koniec prac pod maską. Przemek zdradził nam, że planuje wkrótce dać Polo kolejny zastrzyk mocy.

Tuning VW Polo dodatkowe zegary

Tuning to nie tylko moc

Jako że tuning to nie tylko moc, ale i wygląd, Przemek zdecydował się na wprowadzenie w swoim Polo szeregu zmian stylistycznych. Przede wszystkim widać to w przedniej części nadwozia zrobionego na gładko.

Tuning VW Polo bra na przedniej masce

Brak bocznych listew, wygładzony przedni zderzak i bad look to cechy tego stylu. Z tyłu Przemek zamontował lampy z modelu 6N2 oraz tylną klapę na wzór amerykański. Z przodu elementem  charakterystycznym tej stylistyki  jest coraz popularniejsze BRA.

Osłona z materiału chroni lakier na autach przed uderzeniem żwiru czy drobnych kamieni. To dodatek, który jest nie tylko praktyczny, ale także dobrze wygląda. Ostatni na liście modyfikacji jest montaż przydymionych przez właściciela przednich lamp oraz poddanych temu samemu zabiegowi kierunkowskazów.

Tuning VW Polo nalepki na szybie

Koła z Mercedesa

Oczywiście Przemek musiał zainstalować zestaw gwintowanego zawieszenia Supersport, by auto odpowiednio obniżyć. Następnie przyszła kolej na wybór kół. Na sesji zdjęciowej Polo miało poszerzone stalowe 14-calowe koła.

Tuning VW Polo koło z Mercedesa

Na przedniej osi szerokie na 7,5 cala, na tylnej o cal większe. Kontrowersyjnym zabiegiem było założenie kołpaków z Mercedesa z lat 80. Zupełnie nie pasują do stylu tej Polówki. Widoczne na zdjęciach koła obecnie leżą w garażu, zaś Polo toczy się na 16-calowych aluminiowych felgach pochodzących, podobnie jak kołpaki, z oferty Mercedesa.

Tuning VW Polo dwukanałowy amplifier Blaupunkt

Zmiany w kabinie

Tuning VW Polo przednie skórzane fotele

W kabinie auta też zaszły zmiany. Dwukolorowa tapicerka odmieniła szare i nieciekawe wnętrze auta. Fotele zostały obite ekologiczną skórą. Tego samego materiału użyto do wyłożenia bagażnika, w którym znaleźć można butelkę Ballantine’sa i dwie szklanki.

Tuning VW Polo zestaw car-audio

Aby jednak naprawdę rozkręcić imprezę, nie wystarczy jedna butelka nawet najbardziej szlachetnego trunku. Co innego zestaw audio oparty na komponentach JBL oraz Blaupunkt. Kontrolę nad systemem sprawuje jednostka sterująca Alpine.

Tuning VW Polo tylna skórzana kanapa

To  nie koniec zmian w Polo

Przemek nie uznał swojego projektu za ukończony. Jego Polo w dalszym ciągu się  zmienia. Wiemy, że maska odzyskała oryginalny wygląd, auto ma inne koła, a na modyfikacje w silniku nie trzeba będzie długo czekać. Przemek planuje również montaż zawieszenia, w którym zamiast sprężyn działają poduszki.

Przygoda rozpoczęta ponad dwa lata temu ciągle trwa. Przez ten czas Polo zmieniło się nie do poznania. Z szarego, przeciętnego auta, które ginęło wśród podobnych, staje się niepowtarzalną gwiazdą zlotów i spotkań miłośników marki. Pozostaje tylko życzyć pełnego portfela, by wszystkie pomysły udało się zrealizować.

Michał Grala

Fot. Mikołaj Urbański

 

Tuning VW Polo auto z boku

VW Polo 6N

SILNIK: 1,4 l, 75 KM, wypolerowana pokrywa zaworów, stożkowy filtr powietrza, krótka skrzynia biegów.

ZAWIESZENIE: gwintowane Supersport

KOŁA/OPONY: szerokie stalowe, przód 7,5 cala R14, tył 8,5 cala R17, opony z przodu 185/50, z tyłu 195/45, kołpaki od Mercedesa.

NADWOZIE: wygładzony przedni zderzak, brak rejestracji, brak listew bocznych, przednie lampy przydymione, BRA na masce, maska bad look, tylne lampy Polo 6N2, klapa tylna US.

WNĘTRZE: ekologiczna skóra w dwóch kolorach.

CAR AUDIO: radio Alpine, głośniki JBL, wzmacniacz Blaupunkt, subwoofer Blaupunkt.

WŁAŚCICIEL: Przemek

(VW TRENDS 1/2011)

 

 

 

 

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Podobne

Niezwykły VW Garbus Cabrio Oval

„Patrzcie, jaki fajny Garbus!” – krzyknął chłopiec na widok przejeżdżającego auta. Należący do Michała Garbus Oval jest nie tylko fajny. Jest zjawiskowy i niepowtarzalny. Doprowadzenie tego klasyka do tak niesamowitego stanu wymagało wielu poświęceń i lat ciężkiej, żmudnej pracy. Michał natrafił na fotki Ovala na forum motoryzacyjnym. Autor zdjęć pisał, że jego sąsiad posiada takie ciekawe…

Kupujemy używanego VW Tourana II (2015 – ): opinie, wady, zalety

Nowoczesna stylizacja, funkcjonalne i dobrze wykończone wnętrze, solidne i oszczędne silniki oraz należycie zestrojone zawieszenie. Czy w takim razie używany VW Touran II to doskonała propozycja na rynku aut używanych? Sprawdzamy.  W 2012 roku zadebiutował Golf VII, a wraz z nim modularna platforma MQB. Jej znakiem rozpoznawczym jest niezwykła plastyczność, która pozwala dowolnie zmieniać rozstaw…