E36 Turbo kontra R35 GTR - Trends Magazines

E36 Turbo kontra R35 GTR

Zobaczcie jak Nissan R35 GTR staje do wyścigu z BMW E36 Turbo. Najlepsze? Chyba mina kierowcy GTR’a! Aha, i nie ma sensu przewijać, bo Dyno i Onboard z tej „kupety” są równie dobre.

E36 Turbo

Co wiemy o tym BMW? Pod maską jest silnik M52B28 z kutymi tłokami i korbowodami. Są też wałki rozrządu z silnika E36 M3. Dodatkowe powietrze dostarcza turbina Precision Turbo PT6262 napędzana spalinami przez 3.5 calowy down pipe. Układ wtryskowy jest bardziej wydajny i czerpie paliwo ze specjalnego baku najprawdopodobniej w bagażniku. Silnik został wysterowany przy użyciu komputera AEM Infinity. Moc? Nie znamy dokładnej liczby, ale żeby walczyć z GTR R35 i osiągać takie rezultaty, to potrzeba min. 600 KM…

11’s

Jeszcze jedno, jak będziecie oglądali pierwsze ujęcie z wnętrza BMW (to nagrane w pionie) zwróćcie uwagę na ślady opon pozostawione na drodze wcześniej. Mam nadzieję, ze to wyszło spod kół tego E36!

https://youtu.be/hArz1pm98mQ

Podobne

VW Transporter T1 widok od frontu

Kultowy ogórek T1 jak nowy

  Obecnie już kultowy model przebojem wdarł się na rynek pojazdów użytkowych tuż po wojnie. Jego stylistyka przez lata uznawana była za symbol wyzwolonych ludzi, jednoznacznie zrywających z przyjętymi przez społeczeństwo ograniczeniami. Dziś model T1 możemy podziwiać jedynie w muzeach lub w filmach z lat 50. i 60. Zanim jednak zyskał miano legendy, zaistniał w…

Wymienił olej po 60 tys. km. Oto co zobaczył w silniku

Nie trzeba nikomu mówić, że regularnie wymieniany olej w silniku poprawia żywotność każdej jednostki. Jednak właściciel tego Seata Leona testował wytrzymałość auta (i swoją) i wymienił olej dopiero po 60 tys. km. Po przyjeździe na wymianę, pożałował że nie zrobił tego wcześniej. Olej silnikowy ma bardzo trudne zadanie. Musi pracować w czasie siarczystych mrozów, jak…