Dobry i niedrogi pomysł na BMW M5 - Trends Magazines

Dobry i niedrogi pomysł na BMW M5

BMW G31 Touring tuning JMS

Ceny dodatków oferowanych w ramach akcesoriów M Performance czy wiodących tunerów potrafią przyprawiać o zawrót głowy. Kto dobrze poszuka, znajdzie zdroworozsądkowe propozycje.

Od kilku lat atrakcyjne części za rozsądne ceny oferuje niemieckie JMS Fahrzeugteile. Najnowszy zestaw przygotowano dla modelu G31, czyli piątki w wersji Touring. Stanowi on zwieńczenie oferowanego przez BMW M-pakietu. W firmie JMS zainteresowani mogą zamówić dokładkę przedniego zderzaka za 399 euro, która optycznie obniża samochód i dodaje mu bardziej sportowego charakteru. Dokładnie taki sam efekt zapewnia tylny dyfuzor (379 euro). Co ciekawe, nie jest on podcinany przez fabrykę, by klient mógł dopasować kształt dyfuzora do zamontowanego do piątki wydechu.

BMW G31 Touring tuning JMS

Oczywiście nic nie stoi na przeszkodzie, by dopasować dyfuzor do czterech rur o średnicy 90 mm. Taką konfigurację proponuje zresztą JMS, sprzedające za 1850 euro wydech firmy Eisenmann. Kto chciałby pójść jeszcze krok dalej, może od razu zamówić efektowne 20-calowe felgi Cor.Speed Deville (449–479 euro/szt.) i obniżające nadwozie o przeszło 40 mm gwintowane zawieszenie KW Variant 3 (od 2059 euro).

Pełne doposażenie piątki w akcesoria JMS nie będzie tanie, ale efekt wydaje się tego wart. Wiele niewtajemniczonych osób z pewnością zada sobie pytanie, czy to przypadkiem nie nowe M5, a przynajmniej model z linii M Performance.

Możesz zamówić prenumeratę i być na bieżąco z nowinkami i ciekawostkami dotyczącymi BMW TUTAJ

 

Podobne

Wyjątkowe spotkanie z Alpiną B5

Alpina B5 Supercharged E60 była naturalnym konkurentem BMW M5. Siedząc za kierownicą od razu czujemy olbrzymi potencjał, ale każda droga nie jest odbierana niczym tor wyścigowy. Alpina B5 jest dostojna. Niczego nie musi udowadniać. Wystarczy jednak chwila, iskra, aby zostawić wszelkich „prowokatorów” w tyle i pomknąć przed siebie w tempie, którego niewielu będzie w stanie…

BMW-X3-20d-E83-i-G01-30d-auta bokiem

Analogowe czy cyfrowe BMW X3? E83 kontra G01

BMW X3 w 2003 roku stała się drugą propozycją marki w segmencie samochodów SUV. Podobnie jak konkurencja, BMW zaczęło od dużego auta wysokiej klasy – X5. Z czasem producent rozbudowywał ofertę o mniejsze samochody. Naturalnym krokiem naprzód, który wykonała praktycznie cała branża, było zaprojektowanie o rozmiar mniejszego kompaktowego auta o podobnych walorach. I tak powstało BMW X3. Z pomocą przyszła austriacka firma Magna…