BMW X7 właśnie przeszło facelifting. Jest elegancko, trochę futurystycznie i nowocześnie. Sprawdźmy, co zmieniło się w odświeżonym X7.
Premiera BMW X7 wywołała niemałe zamieszanie. Do tej pory największym SUVem była „X-piątka”, ale X7 przebiło wszelkie wyobrażenia o dużym aucie. X7 jest naprawdę duże. Teraz przyszedł czas na facelifting auta.
Na pierwszy rzut oka możemy zauważyć zmienione światła. Zostały one rozdzielone i teraz górna część będzie działać jak światła do jazdy dziennej, pozycyjne i kierunkowskazy. Dolna to światła mijania i drogowe. Dzielone reflektory to nie nowy trend w stylistyce, możemy od lat oglądać taki zabieg stylistyczny chociażby w Skodzie Kamiq, czy Hyundai’u Tuscon. Takie reflektory pojawią się też w nowej „siódemce”.
Na zdjęciach BMW po faceliftingu prezentowana jest wersja z M-pakietem, gdzie widzimy boczne elementy zderzaka pomalowane na szaro. Przypominają trochę kły rekina i dzięki temu X7 wygląda jak bandzior. Rosyjskiej mafii z pewnością się spodoba to auto.
W tylnej części nadwozia delikatnie zmieniły się lampy, które są nieco mniejsze i przypominają te z Serii 5.
W kabinie BMW X7 pojawiły się scalone tablety i skóra Individual w standardzie
Po liftingu zniknęły dwa osobne wyświetlacze (zegary oraz ekran centralny) i pojawiły się dwa połączone tablety. Jeden obsługuje zegary po stronie kierowcy, a drugi służy jako ekran główny na konsoli centralnej. W zestawie otrzymujemy też nową, ósmą już generację systemu i-Drive.
Szeroka jest lista wyposażenia standardowego. Znajdują się na niej m.in. listwa ozdobna z drewna szlachetnego, ogrzewane fotele przednie, tapicerka BMW Individual ze skóry Merino, 7 miejsc siedzących, elektryczne sterowanie foteli, czy dach panoramiczny (opcjonalnie z oświetleniem LED). Lista jest oczywiście znacznie dłuższa, ale wymieniliśmy te najciekawsze opcje.
Jakie silniki znajdziemy w BMW X7 po faceliftingu?
- BMW X7 xDrive40i – benzynowe R6 z 48-woltową instalacją elektryczną, 380 KM, 540 Nm, 0-100 km/h w 5,8 s;
- BMW X7 xDrive40d – wysokoprężne R6 z 48-woltową instalacją elektryczną, 352 KM, 720 Nm, 0-100 km/h 6,1 s
- BMW X7 xDrive M60i (tu mamy nowe oznaczenie, do tej pory było to M50i) – benzynowe V8 4.4 l z 48-woltową instalacją elektryczną, 530 KM, 730 Nm, 4,7 s do 100 km/h.
Cena odświeżonego BMW X7 jest na razie nieznana. Dotychczasowy cennik otwierała kwota 428 800 zł. Na niższą cenę raczej nie ma co liczyć.
