Generalnie nie jestem osobą, która hejtuje w komentarzach do postów zmodyfikowanych klasyków. Jednak pewne cechy tego projektu BMW 3.0 CS z 1974 r. sprawiają, że jestem zdeziornentowany…
SpeedKore zbudowało ten samochód dla dla aktora Roberta Downeya Jr. Firma specjalizuje się w częściach z włókna węglowego i pojazdach przebudowanych w całości z włókna węglowego. Tutaj jednak powstrzymali się od przerobienia eleganckiego nadwozia 3.0 CS na potrzeby projektu Downeya. W swoim pierwszym europejskim restomodzie zachowali klasyczną metalową strukturę i dodali jedynie kilka elementów z włókna węglowego: dokładkę przedniego zderzaka, tylny zderzak i progi. Wszystko zostało wykończone satynowym lakierem bezbarwnym BASF Glasurit.
Drewniane dodatki…
Prawdziwym grzechem nie jest włókno węglowe, a drewno. I nie chodzi nam o taki ciepły, brązowy wzór, jakiego można się spodziewać po 3.0 CS z tego rocznika. W tym aucie jest szare drewno, które jest wszechobecne w każdym „odnowionym” mieszkaniu, na które kiedykolwiek spojrzysz. I nie chodzi o to, że drewno znajduje się na desce rozdzielczej i na kierownicy – w miejscu, w którym można się spodziewać w BMW z lat siedemdziesiątych. O nie! W tym samochodzie drewniane listwy są się również na zewnątrz wzdłuż boków i na linii łączącej grill z maską. Na dodatek tylny spojler jest z drewna! Tak dokładka na klapie bagażnika na zewnątrz samochodu jest drewniana… przecież to nie ma sensu!
M-Power
Jest jeszcze jedna rzecz, która koliduje z tą wersją: silnik i skrzynia biegów. Pod maską siedzi piękne R6 S38 z BMW M5 typoszeregu E34. Amerykańska wersja tego silnika produkowała 311 koni mechanicznych – niezły wzrost w porównaniu z 180-konnym silnikiem 3.0 CS. Jest to jednak połączone z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów…
Co jeszcze?
Reszta kompilacji wydaje się wystarczająco ładna. Mamy amortyzatory Bilstein, sześciotłokowe hamulce Brembo z przodu i czterotłokowe Brembo z tyłu. Niestandardowe trzyczęściowe koła HRE C109 wyglądają przepięknie. W całej konstrukcji znajdują się akcenty w kolorze tytanowej szarości, które pasują do tych kół.
a w środku…
Wnętrze jest również w porządku. Skóra w kolorze kawy z szarym materiałem na drzwiach i środkach siedzeń dobrze uzupełnia czerwoną karoserię. Uchwyt konsoli środkowej inspirowany Lamborghini z lat 70. wygląda tak, jakby był w CS od zawsze. Dostępny jest również zestaw dopasowanych bagaży do umieszczenia na półce bagażowej, która znajduje się w miejscu tylnych siedzeń. To trzeci pojazd, który SpeedKore zbudował dla Downey, po Fordzie Mustang Boss 302 z 1970 roku i Chevrolecie Camaro z 1967 roku.
