BMW Alpina B3 Touring- brakujący element. - Trends Magazines

BMW Alpina B3 Touring- brakujący element.

Nowe BMW ALPINA B3 Touring napędzane jest najnowszym turbodoładowanym sześciocylindrowym silnikiem 3,0 Bi-Turbo. Motor o mocy 340 kW (462 KM) zapewnia imponujące osiągi. Maksymalny moment obrotowy wynoszący 700 Nm jest dostępny od 3000 obr./min., co w połączeniu z płynną 8-biegową sportową automatyczną skrzynią biegów zapewnia niezapomniane wrażenia z jazdy.

Nowe jest sportowe zawieszenie ALPINA, które zapewnia doskonałe trzymanie się drogi. Producent obiecuje zrównoważone prowadzenie i zwinność w pokonywaniu zakrętów.

Awangardowy charakter BMW ALPINA B3 Touring odzwierciedla język designu z ostrymi liniami – zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Elementy aerodynamiczne ALPINA nadają BMW ALPINA B3 Touring charakterystyczny dla aut z logo ALPINA wygląd. Niestety nowy model nie jest ozdobiony w charakterystycznym pasem wzdłuż linii bocznej nadwozia.

BMW M do tej pory nie podjęło walki z Audi RS4 Avant i Mercedesem-AMG C63 kombi. Zdaniem Bawarczyków ludzie, którzy chcą szybkich BMW klasy średniej z pojemnym kufrem skłonią się w kierunku X3 M. BMW się myli. Alpina pokazała po raz kolejny, że superszybkie kombi z Serii 3 to samochód, którego naprawdę potrzebujemy i chcemy. A Wy, drodzy Czytelnicy, zdecydowalibyście się na taką maszynę?


Zamów prenumeratę

Podobne

Przyciemnianie szyb. Dlaczego warto.

Szyby samochodów warto przyciemniać z kilku powodów. Estetyka pojazdu wcale nie jest głównym z nich. Od dziesięcioleci kierowcy chcący zmienić wygląd swojego auta zlecają oklejenie jego szyb folią. Wiele marek, oferuje fabrycznie przyciemnione szyby jako opcję lub element przypisany do konkretnej wersji samochodu. Stosowana przez koncerny procedura zmiany barwy szkła jest ściśle związana z jego produkcją. Szyby są…

Używane BMW E39 M5 (1998-2003). Ceny, zalety, wady i typowe usterki (cz. 3/5)

Rewolucja. Tak w najkrócej można scharakteryzować trzecią odsłonę M5. Z dwóch powodów. Na bazie 8-cylindrowego M62 inżynierowie M GmbH stworzyli 400-konne S62. Ku zmartwieniu wielu, zrezygnowano z ręcznej produkcji M5. Nadworny tuner BMW dostarczał do Dingolfing tylko silniki, gdzie M5 było montowane na jednej linii z pozostałymi odmianami serii 5. Sportowy sedan stracił nieco magii…