Bentley: Chcemy zmian w dopuszczalnej masie w kategorii B! - Trends Magazines

Bentley: Chcemy zmian w dopuszczalnej masie w kategorii B!

Samochody stają się coraz cięższe i nie chodzi tylko o elektronikę, kilometry kabli oraz systemy bezpieczeństwa, ale teraz także o baterie. Nowy Bentley Bentayga jest tak ciężki, że ledwo mieści się w ramach dopuszczalnej masy całkowitej 3,5 tony. Dlatego brytyjska marka chce zwiększenia limitów. 

Bentley wypuścił na rynek przedłużoną wersję luksusowego SUVa – Bentayga EWB (Extended Wheelbase). Auto jest dłuższe aż o 18 cm (wersja EWB jest długa na 5322 mm i ma 3175-milimetrowy rozstaw osi). To z kolei przekłada się na komfort podróży dla pasażerów tylnej kanapy, a w zasadzie pasażerów super-wygodnych foteli. 

Bentley nazywa je Airline (skojarzenia z lotniczym jak najbardziej słuszne), mogą być regulowane w 22 pozycjach i pochylać się pod kątem 40 stopni. Pasażerowie mogą liczyć na idealną wentylację, ponieważ szereg czujników monitoruje temperaturę ciała podróżnych i wilgotność powierzchni z tyłu kabiny. Na tym nie koniec, każdy ruch pasażera powoduje zmianę ustawień fotela, który stara się idealnie dopasować do ciała, aby zatopić podróżnych w jak największym luksusie. Według Bentley’a takich foteli nie oferuje żaden producent. 

Wnętrze można skonfigurować z 4 lub 5 fotelami, w tym w nowym (standardowym) układzie 4+1. Tu trzecie środkowe miejsce z tyłu nadaje się do przewozu dorosłego pasażera lub daje możliwość transportu nart.

24 miliardy kombinacji 

Tyle, według wyliczeń brytyjskiej marki jest dostępnych wariantów przy zamawianiu Bentaygi EWB. Na temat wyboru opcji nie ma się co rozpisywać, bo na to byłby potrzebny osobny artykuł, ale wymienimy te najciekawsze. Bentley oferuje nowy system oświetlenia ambientowego, gdzie np. w przednie drzwi wmontowano 12 diod i aż 22 w tylne. Nowością są także: ogrzewanie połaci tylnych drzwi i podłokietnika oraz elektryczne zamykanie drzwi. 

Bentley ledwo mieści się w limicie dopuszczalnej masy całkowitej

Wszystkie „bajery” oraz wydłużony rozstaw osi mają swoją cenę i nie chodzi tu tylko o pieniądze, ale tych zapewne trzeba wydać mnóstwo na nową Bentaygę. Pojawił się problem nadwagi. Nowy Bentley Bentayga EWB waży ponad 2,5 tony, a jego dopuszczalna masa całkowita sięga aż 3250 kg. To bardzo blisko limitu dla prawa jazdy kategorii B, który mówi o DMC 3,5 tony.
 
Dlatego właśnie Bentley postanowił zapukać do unijnych drzwi i wnioskować o zwiększenie limitu dopuszczalnej masy nawet do 4,25 tony. Skąd taki pomysł? Otóż Bentley nie planuje odchudzania swoich nowych modeli, a wręcz przeciwnie – zakłada, że będą jeszcze cięższe, biorąc pod uwagę ich elektryfikację. Same baterie mogą podnieść masę auta o nawet 500-800 kilogramów. Czy unijni legislatorzy pozytywnie rozpatrzą wniosek Bentley’a? 

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Podobne

Tuning VW Golf Mk3 1.9 TDI front auta

Udany eksperyment z VW Golfem Mk 3 1.9 TDI

Kolor tego Golfa 3 1.9 TDI (Kameleon Magic Green/Purple) to wynik eksperymentu. Nie mniej intrygująca jest jego historia.   Na zainteresowanie Krzysztofa motoryzacją ogromny wpływ miał tata – lakiernik, który bardzo dbał o samochody, wręcz na nie chuchał i dmuchał, uwielbiał też samodzielnie je naprawiać i modyfikować. Pod jego okiem dorastający chłopak przeprowadzał pierwsze naprawy i przeróbki w należącym do…

VW GOLF MK4 – wielkie odliczanie – HISTORIA

Volkswagen Golf Mk 4 został opracowany w połowie lat 90. pod kierownictwem ówczesnego głównego projektanta Volkswagena, Hartmuta Warkußa. Dzisiaj eksperci od projektowania uważają tę generację za ikonę stylu, która była pionierem w swojej klasie. Dzieje się tak dzięki wyraźnie poprowadzonym liniom nadwozia oraz designowi słupka C, który odnosi się do Golfa Mk1 z 1974 roku.…