Alpina B3 G20 - wspólna pasja - Trends Magazines

Alpina B3 G20 – wspólna pasja

Alpina B3 G20-1

Na ogół długo zastanawiamy się nad wyborem swoich czterech kółek. Bierzemy pod uwagę wiele czynników, takich jak: kolor, wyposażenie, dostępność, wygląd, cena, osiągi czy użytkowanie. Innym razem podejmujemy decyzję spontanicznie i czekamy, aż wszystko zweryfikuje czas. Bywa jednak i tak, że od początku wiemy, czego chcemy. Tak jak Magda!

BMW Trends prenumerata

Każdy maniak samochodowy, którego interesuje bawarski koncern motoryzacyjny, słyszał o niezwykłych autach tworzonych na bazie BMW, znanych pod nazwą Alpina. To firma budująca pojazdy na specjalne zamówienia. Prace są zaawansowane do tego stopnia, że każde auto otrzymuje nowy, indywidualny numer VIN. To nie taśmowa produkcja – liczba powstałych egzemplarzy jest ograniczona. Dzięki temu każdy jest niezwykle oryginalny.

Dla kobiety Pasją do Alpin zaraził Magdę mąż. Wojtek, znany kolekcjoner, od kilku lat jeździ autami z logo Alpina. Magda zdecydowała, że jej samochód również będzie wyjątkowy. Jak przystało na prawdziwą bizneswoman, postawiła na model B3. Był on świeżo po premierze i urzekł ją już samym wyglądem. B3 została zamówiona w niemieckiej sieci dealerskiej, ponieważ fabryka w Buchole nie prowadzi bezpośredniej sprzedaży.

Czas oczekiwania wynosił osiem miesięcy. Magda nie kryła zaskoczenia, gdy ujrzała czarny samochód o sportowej sylwetce. Widoczna na zdjęciach Alpina to sedan, pod maską którego pracuje silnik R6 2993 ccm o mocy 462 KM. Pierwszą setkę osiąga już po niespełna 3,6 s. Jej prędkość maksymalna wynosi 300 km/h. Te dane przekonałyby każdego zapalonego maniaka motoryzacyjnego.

Wygląd i biżuteria Osiągi robią wrażenie, ale B3 zachwyca pod wieloma względami. Jej front kojarzy się z dobrze wytrenowanym zawodnikiem. Widzimy spore, z daleka rozpoznawalne nerki, reflektory o groźnym spojrzeniu, wyprofilowaną maskę i muskularny przedni zderzak. Trzeba przyznać, że to auto ze sportowym pazurem. Intensywny czarny kolor ładnie kontrastuje z oryginalnym złotym dekorem, charakterystycznym dla Alpiny. Standardowo logo zostało umieszczone na środku w dolnej części przedniego zderzaka. Samochód zwraca uwagę nie tylko wyglądem, ale i dźwiękiem. Wszystko za sprawą układu wydechowego, który został zakończony czterema końcówkami. Idealnie pasuje do Alpiny. Wielu twierdzi, że koła w samochodzie to jego biżuteria. Prezentowane auto nie ma customowych obręczy. Oryginalne szprychowe felgi dobrze wypełniają przestrzeń pod błotnikami.

Ta Alpina B3 to obecnie najciekawsze BMW na sprzedaż. Szczególnie za tę cenę!

Ten blisko pięciometrowy sedan oferuje sporo przestrzeni wewnątrz. Ma czarno-pomarańczową tapicerkę. W centralnej części kokpitu znajduje się duży, czytelny ekran. Nie mogło zabraknąć elementów z logo Alpiny. Są na kierownicy oraz skórzanych fotelach, które dobrze trzymają ciało w zakrętach, jak to w sportowym wozie.

Magda użytkuje B3 od dwóch lat. Zapytana, za co najbardziej lubi swoją Alpinę, odpowiedziała, że za zestrojenie tego samochodu, jego charakter, wygląd, prowadzenie, moc i osiągi. Krótko mówiąc, za całokształt. Trudno się dziwić. Każdy chciałby chociaż przez jakiś czas pojeździć takim autem. My też!

Mariusz Majta
fot. autor

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Podobne

Lumma---CLR-LD przód bok

LUMMA przedstawia program udoskonalania nowego Defendera

LUMMA Design indywidualizuje Land Rovera Defender Type L663. Potężne ulepszenia wydajności i układy wydechowe ze sportowym dźwiękiem są już testowane. Termin realizacji programu udoskonalania, który jest również opracowywany pod kątem modelu Defender 5.0 Top, to wiosna 2021 roku.  Szerokie nadwozie LUMMA łączy w sobie wyrafinowaną aerodynamikę z agresywnym wyglądem: duże wloty powietrza na błotnikach zapewniają…

Skazane na porażkę BMW X4 F26 28i xDrive?

X4 świetnie jeździ, przyciąga spojrzenia i celuje w rynkową niszę. Sprawdzamy, czy mniejszy brat BMW X6 zasługuje na zainteresowanie. Bezkompromisowość. Tylko w taki sposób można scharakteryzować pomysł BMW na zaistnienie w segmencie pseudoterenówek. Od 1999 roku, czyli momentu wprowadzenia na rynek X5, bawarski koncern unika skrótu SUV. Według oficjalnej nomenklatury X5, X3 oraz X1 to…