Volkswagen Corrado kończy 35 lat. Model niegdyś uwielbiany przez miłośników tuningu, dziś stanowi obiekt westchnień, a najbardziej poszukiwane są egzemplarze zachowane w oryginale. Mało kto jednak wie, że w planach była produkcja sportowego kombi – VW Corrado Magnum Sport Kombi.
Fanom VW nie trzeba przedstawiać modelu Corrado. Sportowy model, który niestety nie doczekał się następcy dziś wzbudza pożądanie, a jego wartość rośnie. Na łamach Trends pojawiło się wiele egzemplarzy Corrado, ale nigdy nie mieliśmy do czynienia z odmianą kombi.
Tak, dobrze czytacie, w planach było utworzenie modelu VW Corrado Magnum Sport Kombi. Powstały nawet dwa prototypy, ale niestety na tym się skończyło.
Na pomysł stworzenia Corrado Kombi wpadła firma Marold Automobili GmbH. Planowano produkcję 100 egzemplarzy jednak na planach i dwóch prototypach pozostało. Chodziło o zbyt wysokie koszty przebudowy, które sięgały 22 tys. niemieckich marek (około 50 tys. złotych). Projekt o nazwie „VW Corrado Magnum Sport Kombi” porzucono.
Chciano później całość produkcji – przygotowaną linię produkcyjną, dokumenty projektowe i dwa prototypy – za 3,2 mln marek (około 7 mln złotych), ale nie było jednak chętnych. W 2006 roku podczas wyprzedaży podupadłej firmy Marold Automobili GmbH (przekształconej w PEGAM) po raz kolejny próbowano bezskutecznie sprzedać dwa egzemplarze Magnum Sport Kombi.
Rok później, w 2007 r. amerykański kolekcjoner natknął się na przerobione Volkswageny w firmie zajmującej się rozbieraniem złomowanych aut i dosłownie w ostatniej chwili uratował je przed zniszczeniem. Za Ocean wywiózł je dopiero w 2014 roku. Dwa lata później obydwa prototypy sprzedano u dilera luksusowych samochodów w Nowym Jorku z ceną 50 tys. dolarów każdy.
Corrado Kombi nieznacznie różniły się od siebie. Mają różną felgi, inne wyposażenie wnętrza i różny przebieg (8000 km i 43 000 km). Magnum mogą pomieścić nawet 490 litrów bagażu. Rozpoznajecie tylne lampy? Pochodzą z popularnego niegdyś w Polsce Audi 80. VW Corrado Magnum Sport Kombi było napędzane jednostką z Corrado G60, czyli 160-konnym silnikiem ze sprężarką mechaniczną.
