Wygląda jak potwór, a to hybryda. Prior-Design BMW X5 Hybrid - Trends Magazines

Wygląda jak potwór, a to hybryda. Prior-Design BMW X5 Hybrid

Dziś nikogo nie dziwi agresywnie wyglądający samochód, który na drodze nie koniecznie jest demonem prędkości. Jeszcze kilkanaście lat temu tylko mocne BMW były godne mieć M-Pakiet, a dziś to w zasadzie norma. Jednak to BMW X5 Hybrid od Prior-Design może Cię zaskoczyć!

Fakt jest taki, że Prior-Design BMW X5 Hybrid wygląda nieziemsko. Agresywnie pociągnięty zderzak, tylny dyfuzor, „skromne” 23-calowe felgi oraz przede wszystkim wielkie „nozdrza” na masce robią kolosalne wrażenie. Jednak dopisek „Hybrid” pasuje tutaj jak siodło do świni. No cóż, takie czasy. Taki pakiet od Priora możesz jednak zamówić do X5 każdego rodzaju

Tuner zdecydował się mocno „ściemnić” całe auto, dlatego mamy tutaj pełen pakiet „dechromingu”, folią zaciemniającą pokryto też przednie i tylne lampy. Felgi Z-Performance ZP.FORGED MONO także są czarne i mają rozmiar 23 cali. Naciągnięto na nie opony o rozmiarze 315/25/23. Monstrum! Aby nadać agresywnego wyglądu X-piątkę obniżono montując niższe sprężyny H&R. 

Prior nic nie wspomina o tuningu mechanicznym i zapewne takowego tutaj nie ma. Jednak biorąc pod uwagę taki wygląd żal byłoby pominąć tę kwestię. 

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Podobne

BMW-M3-CS-G80-2023-19

BMW M3 będzie elektryczne. Znamy nazwę i datę premiery

To, że nawet najmocniejsze modele BMW będą zelektryfikowane nie powinno dziwić. Jednak jakoś dziwnie się czujemy, pisząc o nowym BMW M3, jako o aucie elektrycznym. Auto już nawet nie będzie nosić dopisku "M3".  Następna generacja BMW M3 będzie z pewnością piekielnie szybka i imponująca, ale już z napędem elektrycznym. Plotki potwierdza nawet sam producent, przy…

Niesamowicie wzmocnione BMW X6 M!

G-Power wzięło na warsztat kolejne X6 M i wzmocniło silnik do poziomu mocy i momentu obrotowego godnych supersamochodu. Z podwójnie turbodoładowanego 4.4 V8 udało się wycisnąć 750 KM przy 6500 obr./min oraz 980 Nm w przedziale 3000–4500 obr./min. Uzyskanie dodatkowych 175 KM i 230 Nm wymagało znacznych modyfikacji osprzętu silnika. G-Power zamontował przygotowane przez siebie turbosprężarki z powiększonymi wirnikami…