Mocarny touring. BMW E61 M5
BMW M5 w wersji touring to samochód, o którego istnieniu wielu pasjonatów marki nawet nie wiedziało. Kiedy Rafał i Gosia po raz pierwszy pojawili się na zlocie BMW Klub Warszawa, ludzie przecierali oczy ze zdumienia… BMW M5 było samochodem wyjątkowym. Łączyło prestiż i luksus bawarskiej limuzyny z niesamowitymi osiągami. Czwarta generacja tego kultowego auta także…
Ponad 1000 KM w BMW M5? Amerykanie twierdzą, że to możliwe
Podwójnie doładowany silnik 4.4 V8 od chwili debiutu w 2010 r. kusi tunerów możliwymi do uwolnienia pokładami mocy. Ile można wykrzesać z motoru oznaczonego symbolem S63, chyba nikt dokładnie nie wie. Kalifornijskie Weistec Engineering opracowało wyceniony na 11.999,99 dolarów pakiet W.4 z dwiema turbosprężarkami GTX3071R, silikonowymi rurami doprowadzającymi powietrze do intercoolerów i przewodami olejowymi z…
Używane BMW E28 M5 (1984-1988). Zalety, wady i typowe usterki (cz. 1/5)
Najszybsza limuzyna świata, czyli BMW M5, ma długą i barwną historię. Na zakup pachnącego nowością auta mogą pozwolić sobie nieliczni. Używane egzemplarze kosztują ułamek początkowej ceny. O czym warto pamiętać? Nasz poradnik zaczynamy od odcinka o używanym BMW E28 M5. Samochód zadebiutował w 1984 roku na salonie w Amsterdamie. Był owocem eksperymentu przeprowadzonego przez BMW…
Schmiedmann S5 550i, czyli 532 KM i 763 Nm. Alternatywa dla BMW M5
Bazą do najnowszego projektu Schmiedmanna była piątka F10 z 2010 roku. Limuzynie w wersji 550i pary nie brakowało. Podwójnie doładowane 4.4 V8 o oznaczeniu N63B44 zapewniało 408 KM i 600 Nm. Dużo, jednak kres możliwości silnika leży znacznie dalej. W końcu na jego bazie powstaje jednostka S63B44TÜ dla M5. Czy kompleksowy tuning pozwolił się na…