Golf TCR Germany Street - uliczna wyścigówka - Trends Magazines

Golf TCR Germany Street – uliczna wyścigówka

Golf_Oettinger_TCR_Street_2019_6

Kilka miesięcy temu Oettinger zapowiedział, że pracuje nad Golfem TCR Germany Street. Finalna wersja auta wreszcie ujrzała światło dzienne. Jest na czym oko zawiesić.

Golf_Oettinger_TCR_Street_2019_6

Tuner, który już w latach 70. zbudował 16-zaworową głowicę dla pierwszego GTI, lubi wyzwania. Postanowił więc zmodyfikować współczesne Golfy GTI oraz R z właściwym sobie rozmachem. Golf TCR Germany Street #001 to GTI podrasowane do 360 KM. Kto szuka jeszcze mocniejszych wrażeń, na pewno zainteresuje się wersją #003. Powstała na bazie Golfa R, ma napęd na cztery koła, a silnik rozkręcono do 500 KM i 550 Nm. Aby było to możliwe, silniki wyposażono w kute tłoki i wzmocnione korbowody. Przy tak pokaźnych zastrzykach mocy konieczne było zamontowanie większych hamulców, usztywnienie zawieszeń oraz wzmocnienie elementów skrzyń biegów i sprzęgieł – montowane do przekładni DSG mają wytrzymywać do 650 Nm.  właściwie prowadzenie samochodów dbają opony w rozmiarze 265/30 R19 oraz gwintowane zawieszenie KW Variant 3.

Golf_Oettinger_TCR_Street_2019_6

Jednak to nie tylko parametry silników czynią te auta wyjątkowymi. Ogromne wrażenie robią nadwozia inspirowane wyczynowym Golfem TCR. Na jego wzór błotniki poszerzono aż o 80 mm, a następnie spięto je równie masywnymi progami. Położenie przedniego splitera można regulować, zmieniając tym samym siłę docisku aerodynamicznego. Tuner nie zapomniał o właściwej cyrkulacji powietrza wokół najbardziej obciążonych termicznie elementów. Wyposażył Golfa w maskę z dużym wlotem powietrza i błotniki z wywietrznikami. Efektowny tylny spojler dostarczyła firma Racing-wings. Komplet dodatków aerodynamicznych wyceniono na 9.980 euro. Kto nie chce w równie dużym stopniu modyfikować swojego Golfa, może zamówić tylko spojler (1.390 euro) czy pokrywę silnika (490 euro).

Golf_Oettinger_TCR_Street_2019_6

Prawdziwie wyścigowa atmosfera panuje w kabinach Golfów. Oettinger zamontował w nich połowiczne klatki bezpieczeństwa Wiechers oraz kubełkowe fotele Recaro – bez regulacji kąta nachylenia oparcia, jak przystało na siedzenia o sportowych konotacjach.

Golf_Oettinger_TCR_Street_2019_6

Oettinger podkreśla, że projekt jest nie tylko przemyślany, ale również wykonany z poszanowaniem prawa. W efekcie Golf TCR Germany Street z powodzeniem może być używany na drogach publicznych. Jedynym elementem, który nie ma homologacji, jest maska z wlotem powietrza.

Możesz zamówić prenumeratę i być na bieżąco z nowinkami i ciekawostkami dotyczącymi VW TUTAJ

Podobne

Kupujemy używanego Golfa IV (1997 ‒ 2006)

Volkswagen Golf czwartej generacji jest niekwestionowanym królem rynku wtórnego. Nie bez przyczyny. Relatywnie prosta konstrukcja bardzo dzielnie znosi upływ czasu, a wyposażenie, silniki oraz właściwości jezdne jeszcze przez długie lata nie będą odstawały od współczesnych standardów. W testach porównawczych pierwsze trzy generacje Golfa stanowiły niedościgniony punkt odniesienia. Przepisem na sukces była przemyślana konstrukcja. Przyciski rozmieszczono…

Policja będzie walczyć z trującymi samochodami

Policja otrzyma nową broń do walki ze starymi samochodami, niespełniającymi norm emisji spalin. Nowoczesne pojazdy trafią do policyjnych Ekip Techniki Drogowej i Ekologii. W tym roku do policji trafi 100 nowych radiowozów. To spore wzmocnienie dla "drogówki", która ma za zadanie walczyć z piratami drogowymi. Ale nie wszystkie pojazdy będą nieoznakowane, z wideorejestratorami na pokładzie.…