Swap silnika klasycznego VW Golfa I
Gdyby nie decyzje podjęte w Wolfsburgu pod koniec lat sześćdziesiątych, dzisiaj wielu VW maniaków nie miałoby po prostu czego dopieszczać. (z archiwum TRENDS) Volkswagen Golf pierwszej generacji został oficjalnie zaprezentowany w maju 1974 roku. W nowoczesnej jak na tamte lata bryle hatchbacka konstruktorzy znaleźli miejsce dla trojga lub pięciorga drzwi. Pod maską pracowały czterocylindrowe silniki chłodzone…
Niezwykły VW Garbus w stylu HotRod
Gdziekolwiek się pojawi, już samym wyglądem wzbudza ciekawość. Kiedy tylko jego kierowca obudzi drzemiący w nim silnik, z lśniących rur wydechowych dobiega prawdziwie basowa symfonia dźwięków. Ten Garbus to auto, jakiego dawno na polskiej scenie VW nie widziano! (z archiwum TRENDS) Każdy jego element zdaje się manifestować gotowość do szybkiej jazdy. Potężne koła, monstrualne nadkola,…
VW naszych Czytelników: Szymon i jego VW Scirocco GT2
Szymon Nowakowski to jeden z naszych czytelników. Jego projektem jest VW Scirocco GT2 z 1991 roku. Modyfikacje, które dotychczas przeprowadził to: (więcej…)
Wielka metamorfoza Golfa III VR6
Jest rok 2003. Volkswagen Golf III rocznik 1992 właśnie zmienił właściciela. Pod maską swojego nowego auta jego właściciel, Mati, ma silnik VR6. Przy wadze minimalnie przekraczającej 1200 kilogramów moc 174 KM jest znakomicie odczuwalna. Ale nie dostarcza to właścicielowi pożądanej satysfakcji i już po kilku tygodniach „trójka” zostaje rozebrana do gołej blachy. Nadszedł czas wielkiej…
VW Corrado VR6 jako (K)night Rider
Ładna sportowa linia nadwozia, choć pochodzi z końca lat osiemdziesiątych, do dziś jest obiektem westchnień wielu fanów motoryzacji. Dodajmy do tego szeroką gamę silników wraz ze słynnymi jednostkami G60 i VR6 oraz automatycznie wysuwany tylny spojler i... uśmiech na twarzy murowany. Mowa oczywiście o Volkswagenie Corrado, który nie doczekał się jeszcze godnego następcy. Zanim Konrad…