Używane BMW E39. Ile kosztuje jego eksploatacja?
E39 to czwarta generacja serii 5, bezpośredni następca bardzo udanego E34. Produkcja limuzyn ruszyła na początku roku 1995, natomiast kombi pojawiło się w drugiej połowie roku 1996. Zakończenie produkcji tych modeli przypadło odpowiednio na początek i koniec 2003 roku. Jeszcze do niedawna E39 było dostępne jedynie dla wąskiej grupy zamożnych klientów, obecnie ceny najstarszych egzemplarzy…
Diesel BMW M47 i N47. Zmiana na gorsze?
Dwulitrowy czterocylindrowy silnik wysokoprężny ze stajni BMW to jedna z najciekawszych propozycji w segmencie. Jego zalety to ponadprzeciętne osiągi i niskie spalanie. Nie ma jednak róży bez kolców. BMW słynie z dobrych silników, przeważnie są to jednak rzędowe motory sześciocylindrowe lub widlaste o większej liczbie cylindrów. Podobnie ma się rzecz z jednostkami wysokoprężnymi. O ile…
Ukryte funkcje komputera BMW E36. Co kryje OBC?
BMW E36 jeszcze przez kilka lat będą królowały na rynku wtórnym. Wyraźnie widać jednak zmianę na lepsze - zaniedbane egzemplarze ustępują miejsca zadbanym youngtimerów. Warto wiedzieć, że komputer pokładowy popularnej beemki ma sporo ukrytych funkcji. W samochodach BMW od początku lat 90. były montowane wyłącznie elektroniczne zestawy wskaźników. W zależności od modelu i wersji możemy…
Zanim kupisz używane BMW – kontrola VIN (cz.3)
Po oględzinach nadwozia i dokładnym mechanicznym sprawdzeniu auta pora zajrzeć w papiery "naszego"BMW. Dokumenty należy prześwietlić pod kątem zgodności. Dane widniejące w dowodzie rejestracyjnym muszą się zgadzać z danymi zawartymi w karcie pojazdu. Należy zwrócić uwagę czy sprzedający jest jedynym właścicielem pojazdu, oraz czy pojazd nie jest zastawiony np. w banku. Przed zakupem bezwzględnie musimy skontrolować czy numery…
Zanim kupisz używane BMW – ocena mechaniczna (cz.2)
Po dokładnym obejrzeniu nadwozia naszego wymarzonego BMW warto zajrzeć do wnętrza i pod maskę aby dokonać oceny mechanicznej podzespołów. Podpowiadamy jak to zrobić i na co zwrócić uwagę. (więcej…)